ECM là gì? Sự khác nhau giữa ECM và ECU là gì?
Trên hệ thống ô tô có nhiều bộ phận khác nhau và đôi khi người lái xe cũng không biết về chúng. Trong đó, ECU và ECM là cụm từ các tài xế đã được nghe đến rất nhiều nhưng không phải ai cũng hiểu rõ và phân biệt được chúng. Vậy ECM là gì? Sự khác nhau giữa ECM và ECU là gì? Bài viết sau đây sẽ giúp cho các tài xế giải đáp thắc mắc này.
ECM là gì?
ECM là từ viết tắt của cụm từ tiếng Anh, Engine Control Module, là hệ thống điều khiển động cơ. Nếu như ECU là hệ thống điều khiển điện tử thì ECM là hệ thống điều khiển động cơ. Cụ thể, ECM trực tiếp điều khiển các bộ phận phun xăng điện tử, điều khiển độ mở van,… Ngoài ra, ECM cũng tiếp nhận thông tin dữ liệu thông qua các thiết bị cảm biến trên xe ô tô. Từ đó, đưa ra phương án xử lý và truyền lệnh đến động cơ để điều khiển.
Sự khác nhau giữa ECU và ECM
Từ định nghĩa trên, hoàn toàn có thể hiểu được rằng ECM là một phần của ECU, một phần của khối tinh chỉnh và điều khiển điện tử. Tức là, trong ECU sẽ gồm có những khối nhỏ hơn là : ECM, BCM và PCM. Các khổi này có trách nhiệm riêng không liên quan gì đến nhau là :
– ECM – Engine Control Module : khối điều khiển và tinh chỉnh động cơ
– BCM – Body Control Module : khối điều khiển và tinh chỉnh thân vỏ
– PCM – Powertrain Control Module : khối tinh chỉnh và điều khiển động lực
Dễ dàng thấy được rằng, ECU có công dụng rộng hơn, phong phú hơn so với ECM .
ECU điều khiển ECM như thế nào?
Vòng tua máy
Vòng tua máy có tính năng hiển thị số vòng mà trục khuỷu quay được trong vòng 1 phút, thông số kỹ thuật này có đơn vị chức năng là RPM.
Hệ thống ECU của một chiếc xe sẽ được nhà phân phối lập trình sao cho tương thích nhất. Ở những dòng xe đời mới đều được số lượng giới hạn vòng tua máy, ví dụ điển hình như : vòng tua máy của Winner X là 10.500 rpm, của Exciter là 150 rpm, của Raider là 13.000 rpm .
Hệ thống đánh lửa CDI
Hệ thống đánh lửa của xe thường hoạt động giải trí như sau : khi xe được khởi động, cuộn dây nguồn sẽ sinh ra dòng xoay chiều nạp vào tụ điện. Sau đó ép lại, vào thời gian đánh lửa, nam châm từ bên ngoài vô lăng sẽ quét qua cuộn dây tín hiệu, từ đó làm Open suất điện động tinh chỉnh và điều khiển đánh lửa .
Lúc này, tụ điện cũng sẽ phóng qua mô bin sườn, khiến cho cuộn thứ cấp cảm ứng điện được đưa đến bugi và tạo lửa. Nhờ đó, động cơ được khởi động xong và khởi đầu quản lý và vận hành .
Hệ thống ECU điều khiển và tinh chỉnh ECM để xác lập đúng thời đánh lửa để quy trình khởi động diễn ra thuận tiện nhất và tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu cho xe .
Hệ thống phun xăng
ECU và ECM đều có tác động ảnh hưởng lên mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử. Trong đó, ECM trực tiếp tinh chỉnh và điều khiển vòi phun xăng. Hộp tinh chỉnh và điều khiển có công dụng kiểm soát và điều chỉnh nguyên vật liệu được phun vào buồng đốt với một lượng tương thích nhất. Ngoài ra, bộ phận cảm ứng cũng giúp cho bộ điều khiển và tinh chỉnh phân biệt được xe đang bị thiếu nguyên vật liệu hoặc đang bị lỗi. Từ đó, người lái xe biết được giải pháp giải quyết và xử lý hiệu suất cao .
Trên đây là toàn bộ những chia sẻ của chúng tôi về ECM là gì? Sự khác nhau giữa ECM và ECU. Hy vọng những thông tin trên hữu ích với các tài xế lái xe.
