Tháo bỏ dây hạn chế tốc độ
Thông thường, các xe đạp điện được khuyến nghị hạn chế ở mức vận tốc từ dưới 25 km / h để bảo đảm an toàn hơn cho các đối tượng người tiêu dùng sử dụng như trẻ hoặc người cao tuổi .
Tuy nhiên, nếu bạn biết cách làm xe đạp điện chạy nhanh hơn thì bạn có thể tháo bỏ bộ phận hạn chế tốc độ trên chiếc xe đạp điện của mình để xe có thể tăng lên mức tốc độ cao hơn.
Ở từng loại xe đạp điện, bộ phận hạn chế vận tốc khác nhau, bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm từ những người chuyên thay thế sửa chữa xe đạp điện để tìm được bộ phận đó và tháo bỏ. Việc tháo bỏ dây hạn chế vận tốc trên xe đạp điện không tác động ảnh hưởng đến chất lượng của xe nên bạn hoàn toàn có thể trọn vẹn yên tâm về việc kiểm soát và điều chỉnh này .
Nếu bạn có thể kiểm soát tốt tốc độ và muốn xe đạp điện của bạn có thể tăng tốc độ cao hơn, thì bạn có thể tháo bỏ bộ phận hạn chế tốc độ trên chiếc xe đạp điện.
Kiểm tra hệ thống kỹ thuật của xe
– Để tăng vận tốc cho chiếc xe, bạn hãy thử kiểm tra xem má phanh ( hoặc phanh tang trống ) có quá gần với bánh xe không. Nếu có thì đây chính là nguyên do không hề tăng cường xe đạp điện là do má phanh quá gần đã tạo lực cản cho bánh xe .
Bạn nên bảo vệ một khoảng cách nhất định giữa các má phanh với bánh xe. Hoặc bạn cũng hoàn toàn có thể thay bằng mạng lưới hệ thống phanh cơ để tăng vận tốc xe mà còn giúp bảo vệ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông vận tải .
– Kiểm tra trục bi trước và sau để kiểm tra xem có hoạt động giải trí tốt và không gây ma sát trong quy trình quản lý và vận hành gây ra lực cản cho xe khi quản lý và vận hành không .
– Kiểm tra năng lực tiếp xúc điện của dây điện, các bộ phân trên xe để bảo vệ dẫn điện tốt không bị ô xi hóa hoặc tiếp xúc kém. Làm động cơ không hề hoạt động giải trí hết hiệu suất hoặc bị tiêu tốn quá nhiều nguồn năng lượng khi sử dụng .
– Các nhà phân phối thường khuyên nên chạy xe đạp điện với vận tốc khoảng chừng 25 km / h để bảo vệ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông vận tải và giữ cho ắc quy / pin không phải hoạt động giải trí quá hiệu suất mà bị chai. Nhưng nếu bạn muốn tăng vận tốc cho xe để vận động và di chuyển nhanh hơn thì bạn hoàn toàn có thể gỡ bỏ dây hạn chế vận tốc của xe .
( Nên nhớ là tùy từng loại xe đạp điện sẽ có bộ phận hạn chế vận tốc khác nhau nên tốt nhất là bạn hãy đưa xe đến những shop chuyên bảo dưỡng và thay thế sửa chữa xe đạp điện chuyên nghiệp để những người thợ chuyên nghiệp tìm bộ phận hạn chế vận tốc và tháo dây cho bạn .
Tháo bỏ dây hạn chế vận tốc trọn vẹn không ảnh hưởng tác động đến chất lượng xe nên bạn không cần phải lo ngại khi vô hiệu bộ phận này ra khỏi xe ) .
Tháo bỏ những chi tiết không cần thiết
Nếu bạn giảm khối lượng của xe đạp điện, xe đạp điện có năng lực tăng cường tốt hơn. Chính do đó, với những chi tiết cụ thể không thiết yếu hãy tháo bỏ. Thậm chí cả bộ phận bàn đạp, vì nhiều lúc bạn nên hi sinh vì mục tiêu cao nhất, không chỉ có vậy, với một chiếc xe đạp điện bạn không cần chú ý quan tâm nhiều đến việc phải đạp xe khi xe hết điện .
Chú ý đến hệ thống phanh
Các má phanh, hoặc tang trống ( trên xe đạp điện sử dụng phanh tang trống ), khi quá gần với bánh hoặc trục xe ( tiếp xúc ở mức vừa phải ), là nguyên do tạo lực cản với bánh xe, và dẫn đến việc xe đạp điện không hề tăng cường được .
Chính do đó, bạn phải bảo vệ các má phanh phải có khoảng cách nhất định với bánh xe đạp của bạn, không để chúng trở thành nguyên do khiến xe đạp không hề tăng cường .
Thậm chí, nếu địa hình đa phần mà bạn sử dụng xe đạp điện là đường nhựa, thật sạch thì mạng lưới hệ thống phanh đĩa nhiều lúc tốn diện tích quy hoạnh, tăng khối lượng xe và không thiết yếu. Bạn nên thay bằng mạng lưới hệ thống phanh kẹp má ( phanh cơ ), thường thì vẫn bảo vệ bảo đảm an toàn khi đi chuyển, vừa góp thêm phần làm tăng vận tốc xe đạp điện .
Thay đổi động cơ
Thông thường, các xe đạp điện được trang bị từ 2 – 3 hoặc 4 ắc quy với động cơ có sông suất khoảng 250W, với công suất như thế, bạn đương nhiên không thể tăng tốc độ của xe đạp điện của bạn lên cao thêm nữa.
Chính vì vậy, một trong những giải pháp làm tăng vận tốc của xe đạp điện là bạn hoàn toàn có thể trang bị cho xe một động cơ có hiệu suất lớn hơn. Việc đấu nối thêm 1 – 2 ắc quy thậm chí còn nhiều hơn sẽ cấp nguồn cho động cơ mới, với hiệu suất 350W, 450W ….
Tuy nhiên, việc can thiệp vào hiệu suất xe yên cầu có những người chuyên nghiệp có kinh nghiệm tay nghề mới hoàn toàn có thể đổi khác, chính cho nên vì thế bạn cần tìm đến các chuyên viên để có thêm lời khuyên và kinh nghiệm tay nghề .
Thay đổi tỉ số truyền
Xe đạp điện cũng như các loại xe đạp sử dụng mạng lưới hệ thống truyền lực từ động cơ đến các trục bánh trải qua mạng lưới hệ thống nhông xích, thật như mong muốn, bạn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh mạng lưới hệ thống này để tăng vận tốc của xe đạp điện .
Tỉ số truyền được tính như sau :
TSC = TC / SC
Trong đó :
TSC : Tỉ số truyểnTC : Số răng trên bánh răng thứ cấp ( bánh răng được truyền lực, với xe đạp điện thì TC ở đây là số răng của líp xe ) SC : Số răng trên bánh sơ cấp ( bánh răng truyền lực, với xe đạp điện thì SC ở đây là số răng của nhông trước xe đạp điện ) .
Nếu tỉ số truyền nhỏ hơn 1 ( TSC – Bộ điều khiển: Là bộ phận có chức năng điều khiển tất cả các chức năng hoạt đông về điện của chiếc xe. Giúp các bộ phận hoạt động ổn định hơn, đúng với công suất cho phép và ít tiêu hao năng lượng trong quá trình sử dụng hơn. Bộ điều khiển của xe đạp điện thông thường có công suất là 250W vì vậy để tăng tốc cho xe đạp điện chúng ta cần nâng cấp bộ điều khiển có công suất cao hơn như: 350W, 500W, 800W, 1000W, 12000W…
– Nguồn điện Pin Lithium và Ắc quy : Khi muốn chiếc xe đạp điện chay nhanh hơn tất cả chúng ta cần có nhiều nguồn năng lượng để nó hoạt động giải trí hơn vì thế tất cả chúng ta cần có 1 nguồn cung ứng nguồn năng lượng lơn hơn. Xe đạp điện thông thường chỉ sử dụng ắc quy ( 48 v – 12 a ) tất cả chúng ta hoàn toàn có thể tăng cấp cho chiếc xe một nguồn nguồn năng lượng lớn hơn bằng Pin Lithium hoặc Ắc Quy có hiệu suất cao hơn như : ( 48 v – 20 a ), ( 60 v – 20 a ), ( 72 v – 20 a ), …
Trên đây là một trong những cách làm tăng vận tốc xe đạp điện mong rằng sẽ giúp bạn có thêm kinh nghiệm tay nghề để ” độ xe đạp điện “.
Theo Duy Phan/Đô Thị Mới
