Đối với giao thương mua bán, kinh doanh sản phẩm & hàng hóa giữa những vương quốc với nhau thì vận đơn mang một tầm quan trọng trong quy trình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa mà tất cả chúng ta không thể nào bỏ lỡ hay còn được gọi là linh hồn của sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu. Trên trong thực tiễn, có hai loại vận đơn Master Bill và House Bill, trong bài viết này sẽ giúp những bạn hiểu rõ về vận đơn chính Master Bill và nội dung có trong đó là gì ?
Master Bill là gì?
– Vận đơn ( Bill of Lading ) dùng để chứng tỏ rằng người luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ( Carrier ) đã nhận được sản phẩm & hàng hóa của mình và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đến khu vực mà Shipper ( người gửi hàng ) nhu yếu .
– Master Bill được hiểu là loại vận đơn được phát hành bởi hãng tàu, loại vận đơn này chỉ người sở hữu tàu mới có thể phát hành, những người khác không phải là chủ tàu phát hành vận đơn thì vận đơn nó không có giá trị pháp lý. Master Bill phát hành cho người gửi hàng ( shipper ).
Master Bill có chứa những nội dung gì ?
– Master Bill mà bạn nhận được có logo của hãng tàu luân chuyển sản phẩm & hàng hóa của bạn và điều ấy cũng đồng nghĩa tương quan với việc bạn cũng sẽ nhìn thấy logo ấy trên vận đơn gốc ( Original Bill ) mặc dầu bạn có đặt hàng ( Book ) trải qua công ty giao nhận luân chuyển ( Forwarder ) thế nhưng người phát hành Original Bill lại là hãng tàu thế nên trong trường hợp này bạn hoàn toàn có thể hiểu rằng công ty giao nhận luân chuyển chỉ là người giúp bạn đặt tàu cho lô hàng của bạn và người sẽ thao tác trực tiếp với bạn là hãng tàu !– Những nội dung trên vận đơn Master Bill là : tin tức của người gửi hàng ( shipper ), người nhận hàng ( consingnee ), công ty luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ; Tên con tàu luân chuyển ; điểm khởi hành và điểm đến ; thông tin về sản phẩm & hàng hóa : tên sản phẩm & hàng hóa, số lượng, số hiệu, khối lượng, … ; ngày sản phẩm & hàng hóa được lên tàu luân chuyển, …
+ Trường hợp khách hàng liên hệ trực tiếp với hãng tàu và gửi hàng cho hãng tàu thì khách hàng sẽ trực tiếp nhận Master Bill, mục Shipper sẽ đứng tên chủ hàng hóa và mục consignee sẽ là tên của người mua hàng.
+ Trường hợp người mua book hàng trải qua công ty luân chuyển thế nhưng người mua lại muốn nhận Master Bill chứ không muốn nhận về House Bill ( Vận đơn thứ cấp ). Thì khi ấy công ty luân chuyển sẽ đóng vai trò là nhà môi giới và book tàu hộ người mua của mình. Tức là ở vị trí shipper sẽ điền tên công ty luân chuyển và ở chỗ consingnee sẽ điền tên đại lý của công ty luân chuyển tại nước thường trực .
Có nên lấy vận đơn gốc của Master Bill hay không ?
– Muốn có được Original Bill để gửi cho Consignee và để Consignee nhận hàng thì thường người ta sẽ gửi bằng đường hàng không thế nhưng việc gửi bằng đường hàng không thường rất mất thời hạn cũng như ngân sách cho việc luân chuyển khá cao thế nên thời gian hiện tại phần nhiều những hãng tàu sẽ cho release hàng bằng cách làm Surrender Bill khi làm điện telex release và bạn phải chịu phí telex release ( khoản ngân sách này thấp hơn so với việc gửi trải qua đường hàng không => tiết kiệm ngân sách và chi phí được ngân sách luân chuyển ) .
– Điều quan trọng cần phải chú ý đến ở đây là Master Bill là vận đơn do hãng tàu phát hành và shipper là người đứng tên trên bill thế nên dù có rủi ro xảy ra đối với hàng hóa thì bạn vẫn là người trực tiếp giải quyết với hãng tàu. Bạn cũng có thể khởi kiện hãng tàu nếu như có tranh chấp giữa hai bên. Với vận đơn thứ House Bill là loại vận đơn mà bạn được nhận do công ty vận chuyển hàng hóa phát hành ( forwarder ) cho bạn với loại vận đơn này thì khi có rủi ro xảy đến với hàng hóa của bạn thì người gửi hàng ( shipper ) rất bị động trong việc giải quyết các vấn đề phát sinh vì thế bạn sẽ không thể nào dùng House Bill để khởi kiện hãng tàu được.
=> Vì vậy vì vậy hãy đặt mình ở vị trí dữ thế chủ động chứ không phải bị động, đồng ý bỏ ra một khoản phí để lấy về vận đơn gốc Master Bill nhưng lại nắm quyền dữ thế chủ động xử lý với hãng tàu nếu như có rủi ro đáng tiếc không mong ước xảy đến và hoàn toàn có thể đệ đơn khởi kiện hãng tàu trong trường hợp tranh chấp không được xử lý bằng thỏa thuận hợp tác thường thì .
Kết luận
Cuối cùng, bạn là nhân viên cấp dưới của doanh nghiệp hay là chủ của một doanh nghiệp chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về mảng này ( tức là doanh nghiệp bạn là người nhận hàng hoặc chủ hàng ) thì bạn nên lựa chọn phương pháp nào đó tốt cho những bạn nhất, nếu như những khâu khác mà bạn đã làm tốt rồi thì việc thiếu sót trong khâu này cũng là điều không gật đầu được. Thế nên dù như thế nào đi chăng nữa thì bạn vẫn phải nắm thế dữ thế chủ động cũng đừng tiếc những khoản phí dành cho việc lấy Bill gốc, Master Bill nhé ! Vì nắm giữ Master Bill là bạn đã nắm giữ thế dữ thế chủ động hoàn hóa của mình
Bài viết liên quan :
http://toanthinhlogistics.com/phu-phi-cic-la-gi/
http://toanthinhlogistics.com/container-packing-list-la-gi/
http://toanthinhlogistics.com/van-chuyen-duong-bien/
