Việc sử dụng lẫn lộn, không đồng nhất hai từ này ngay trong những văn bản Luật khiến ý nghĩa của chúng ngày càng rơi lệch .Trong mạng lưới hệ thống văn bản về giao thông vận tải vận tải đường bộ đường đi bộ, ta gặp nhiều lần những từ ghép và cụm từ : trọng tải, tải trọng, khối lượng, khối lượng, tải trọng của xe, tải trọng của đường đi bộ, vượt trọng tải, quá tải trọng .
Nhận thấy số lượng từ ngữ như vậy có khá nhiều, không đồng điệu, xích míc với nhau, thậm chí còn ngay trong một điều của một văn bản. Tình trạng hiểu không thống nhất dẫn đến những tranh cãi giữa những bên tương quan, thậm chí còn có chủ doanh nghiệp vận tải đường bộ còn muốn kiện cơ quan quản trị đường đi bộ. Các công văn lý giải qua lại, và cuộc tranh luận còn liên tục trên những forum, chưa tìm ra câu vấn đáp xác đáng .
Như vậy, vấn đề đặt ra là trọng tải là gì, tải trọng là gì, chúng là đại lượng khối lượng hay trọng lượng?
Bài này gồm ba Phần đưa ra những nghiên cứu và phân tích làm rõ ý nghĩa của những từ nhằm mục đích vấn đáp câu hỏi trên cùng những yêu cầu sửa đổi thiết yếu .
Trọng tải của xe là gì ?
Trước hết cần dựa vào những địa thế căn cứ pháp lý. Đối với việc sử dụng những đại lượng và đơn vị chức năng, những văn bản quy phạm pháp luật cao nhất lúc bấy giờ là Luật Đo lường 2011, Nghị định của nhà nước số 86/2012 / NĐ-CP và Công ước Viên 1968 về giao thông vận tải đường đi bộ. Bên cạnh đó là Tiêu chuẩn vương quốc TCVN 7870 – 1 : 2010 về Đại lượng và đơn vị chức năng. Theo đó, những văn bản do cơ quan nhà nước phát hành bắt buộc phải sử dụng những đại lượng cùng những đơn vị chức năng đo pháp định ; Công ước Viên 1968 nhấn mạnh vấn đề nguyên tắc bảo vệ tính mạng lưới hệ thống của pháp luật vương quốc ; còn TCVN 7870 – 1 : 2010 hiện hành là trọn vẹn tương tự với Tiêu chuẩn quốc tế ISO 80000 – 1 : 2009 nên có tính hội nhập cao .
Ngoài ra, hoàn toàn có thể so sánh với những giải nghĩa trong từ điển, ví dụ Từ điển tiếng Việt của Trung tâm Từ điển học ( Hoàng Phê chủ biên ), cuốn từ điển xuất hiện ở nhiều văn phòng cơ quan và trên những giá sách mái ấm gia đình, cũng như so sánh với việc sử dụng những từ ngữ đó trong những ngành khoa học tầm cỡ khác .
Giờ hãy xem trọng tải là gì? Chúng ta đã rất quen với từ trọng tải trong đóng tàu và hàng hải. Thường nói, chẳng hạn “Tàu hàng trọng tải 164.000 tấn cập cảng Sơn Dương”, “Hyundai Vinashin đang đóng bốn tàu dầu, trọng tải mỗi chiếc 50.000 tấn”, “Tổng công ty Sông Thu vừa hạ thủy tàu cảnh sát biển có trọng tải 2.400 tấn”..
Các công ước quốc tế trong hàng hải cũng đã định nghĩa trọng tải ( deadweight ) là hiệu số tính bằng tấn của tổng khối lượng tàu khi toàn tải và khối lượng tàu không. Nó chính là khối lượng lớn nhất mà tàu hoàn toàn có thể chở được, theo phong cách thiết kế .
Dùng từ trọng tải như trên là trọn vẹn tương thích với Từ điển tiếng Việt của Trung tâm Từ điển học, trong đó từ trọng tải chỉ có một nghĩa : “ Khối lượng hoàn toàn có thể chở được của phương tiện đi lại vận tải đường bộ. Ví dụ Trọng tải của xe là năm tấn ” .
Trong khi đó, ở nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải đường đi bộ, ví dụ, Văn bản số 19 / VBHN-BGTVT 19/12/2015 mới gần đây ( hợp nhất những Nghị định 107 / năm trước / NĐ-CP và 171 / 2013 / NĐ-CP của nhà nước Quy định xử phạt vi phạm ) sử dụng những cụm từ : trọng tải phong cách thiết kế ; trọng tải theo phong cách thiết kế ; trọng tải ( khối lượng hàng chuyên chở ) ; xe có trọng tải dưới 5 tấn .
Nói trọng tải của xe là 5 tấn hay nói xe 5 tấn nghĩa là khối lượng lớn nhất mà xe đó hoàn toàn có thể chở được là 5 tấn .
Như vậy, trong các văn bản giao thông đường bộ, dùng các từ sau đây là đúng nghĩa, ví dụ: trọng tải, trọng tải thiết kế, trọng tải sau cải tạo, xe có trọng tải dưới 5 tấn, vượt trọng tải.
Nếu từ trọng tải được sử dụng như trên, không lẫn với tải trọng, nó sẽ được hiểu thống nhất với cách dùng truyền thống lịch sử trong nghành nghề dịch vụ đóng tàu, hàng hải cùng trong ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ .
>> Xem tiếp giải thích về tải trọng
Độc giả Phan Văn Khôi
Bài viết do Đức Huy biên tập
Liên hệ: [email protected]
