Hiện nay, trên thị trường nhu cầu sử dụng xe côn tay ngày càng nhiều. Chính vì vậy mà để có thể sở hữu cho mình một chiếc xe côn tay với kiểu dáng thể thao, cùng sự mạnh mẽ, nam tính hẳn là niềm mơ ước của không ít người. Nhưng bên cạnh đó, không phải ai cũng biết được xe tay côn là gì? Bài viết dưới đây sẽ cùng tìm hiểu cụ thể hơn về khái niệm này, cũng như những dòng xe tay côn phổ biến, hay một số lưu ý khi chạy xe côn đúng cách người dùng có thể tham khảo.
>> > Xem thêm : Lốp không săm là gì ?
Khái niệm xe tay côn là gì ?
Xe tay côn là gì – có thể hiểu đơn giản chính là loại xe được lắp đặt hệ thống giúp đóng ngắt ly hợp bằng tay, đặc biệt là bên trái tay lái xe được thiết kế cần côn, nên khi bóp vào là ngắt côn và khi thả ra là để giúp đóng ly hợp.
Bên cạnh đó, côn tay còn có một cái tên gọi khác là ambrayage tay, sở hữu nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên được sử dụng rất phổ biến trên các dòng xe thể thao, hay tại các giải đua xe mô tô trên thế giới.
Hầu hết những loại xe côn tay thông dụng nhất ở Nước Ta thường là : Yamaha Exciter, hay Suzuki thì có Axelo, Raider … còn Honda thì có Honda Winner 150, Winner X, Honda CBR150, hoặc CBR250 … Không những thế, những dòng xe PKL lúc bấy giờ cũng đều sử dụng côn tay là hầu hết .>> > Tin tức : Cách chăm nom xe máy chuyên nghiệp ngay tại nhà
Cấu tạo hộp số xe côn tay
Thông thường, hộp số trên những loại xe tay côn đều là hộp số vuông, hộp số này trái ngược trọn vẹn so với những hộp số tròn trên những dòng xe số .Cấu tạo của hộp số xe côn tay này mặc dầu không hề hòn đảo số theo vòng tròn, nhưng nó có một ưu điểm nổi trội chính là hoàn toàn có thể sắp được nhiều số. Nên trong trường hợp xe đang ở cấp số cao nhất ( 5 hoặc 6 ) thì người sử dụng không hề đạp một phát về N như so với hộp số tròn được, mà cần phải đạp lùi về trước từng số 1 .
Một số nguyên tắc cần quan tâm khi chạy xe côn tay
– Khi bóp côn vào nhanh, cần phải nhả ra từ từ : Khi bóp côn để vào số thì cần phải bóp thật nhanh và dứt khoát. Ngược lại, nếu nhả côn để cho xe chạy thì cần phải nhả từ từ, để tránh thực trạng xe bị giật, hoặc là bị bốc đầu nếu xe mạnh, tắt máy nếu xe yếu, hay đang để số lớn .– Xe ở tốc độ nào thì nên chạy ở số đó : nếu trong trường hợp xe chạy càng chậm, và có tốc độ càng nhỏ thì cần phải đi số nhỏ để tránh cho xe bị tắt máy, giúp tiết kiệm chi phí xăng cho người sử dụng. Thông thường những mức vận tốc tương ứng với cấp số cần quan tâm là :+ 0 – 10 km / h đi số 1 .+ 10 – 30 km / h đi số 2 .+ 30 – 50 km / h đi số 3 .+ 50 – 80 km / h đi số 4 .
+ Trên 80 km/h thì người sử dụng có thể đi số 5 hoặc 6 (nếu có).
>> > Tin tức : Cách làm giảm tiếng ồn pô xe máy hiệu suất cao– Hiểu được cấu trúc hộp số : cấu trúc hộp số mà những xe mô tô sử dụng côn tay hầu hết đều là 1 thì dậm tới, và những cấp còn lại là móc ngược, hay dậm nửa sau của cần số xuống, còn nếu trả số thì người dùng cần làm ngược lại .
Những dòng xe tay côn phổ cập nhất lúc bấy giờ
Honda Winner X (giá từ 45,99 – 49,49 triệu đồng)
Tại Nước Ta, đây là một trong những thế hệ thứ 2 của mẫu xe côn tay 150 phân khối của Honda. Winner X sử dụng động cơ PGM-FI, 4 kỳ, xy-lanh đơn, và có dung tích 149,1 cc, cũng như làm mát bằng dung dịch, phối hợp với hộp số 6 cấp giúp sản sinh ra được hiệu suất tối đa 15,4 mã lực, cùng mô-men xoắn cực lớn 13,5 Nm .
Một trong những biến hóa mà dòng xe này mang lại chính là mạng lưới hệ thống phanh ABS ở bánh trước, cùng mạng lưới hệ thống đèn full LED, và đèn pha được chuyển xuống phần mặt nạ, phối hợp với đồng hồ đeo tay full LCD, phong cách thiết kế ống xả mới cho âm thanh phấn khích hơn, cùng với đèn xi-nhan được lắp riêng không liên quan gì đến nhau, nên không chung với cụm đèn pha hay đèn hậu .>> > Xem thêm : Xe máy chạy bị ì phải làm thế nào ?
Yamaha Exciter (khoảng 46,99 – 47,49 triệu đồng)
Yamaha Exciter – là một trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ. Do đó mà ở phiên bản tăng cấp 2018, xe được phong cách thiết kế giữ nguyên động cơ từ thế hệ trước, có động cơ 149,7 cc, cùng tích hợp xy-lanh đơn, SOHC, cho hiệu suất tối đa 15,4 mã lực, và mô-men xoắn cực lớn 13,8 Nm, hộp số côn tay 5 cấp .
Exciter được trang bị cụm đèn pha 3 chóa LED, cùng cụm đồng hồ đeo tay trọn vẹn mới, có năng lực hiển thị trọn vẹn bằng kỹ thuật số và được bổ trợ công tắc nguồn tắt / mở động cơ giống xe môtô, cùng nút bấm xác định giúp cho xe hoạt động giải trí trong khoanh vùng phạm vi 20 m .
Suzuki Raider (~49,19 triệu đồng)
Một trong những dòng xe tay côn phổ biến không thể không nhắc đến là xe Suzuki Raider, sở hữu động cơ 150 cc, DOHC, cùng phun xăng điện tử, có công suất 18,5 mã lực, mô-men xoắn tối đa 13,8 Nm. Xe có trọng lượng nhẹ, do đó mà Suzuki Raider chính là một trong những chiếc xe có khả năng tăng tốc tốt nhất nằm trong phân khúc xe 150 phân khối.
Có phong cách thiết kế đặc trưng của dòng xe underbone với tay lái trần, giúp cho trọng tâm người lái hạ thấp xuống, nên cho cảm xúc khá giống cảm xúc lái những chiếc sport city. Thân xe được phong cách thiết kế tối giản những cụ thể nhựa, cùng với mâm lốp cỡ nhỏ giúp cho Raider có size nhỏ, nên rất dễ luồn lách trong phố đông .Tuy nhiên, ngoại hình đậm cá tính của Raider cũng là một trong những điều làm cho nó không tương thích với những người muốn tìm kiếm một mẫu xe trung tính, hòa giải .
Như vậy, từ những thông tin trên, hy vọng có thể giúp cho người sử dụng hiểu hơn về khái niệm xe tay côn là gì, cũng như những dòng xe tay côn phổ biến hiện nay để có thể chọn lựa được chiếc xe phù hợp với túi tiền và đáp ứng được nhu cầu sử dụng của bản thân.
Tôi là Phạm Xuân Thanh – Tôi đã có kinh nghiệm tay nghề hơn 3 năm review nhìn nhận về những loại máy móc công nghiệp, thiết bị vệ sinh công nghiệp, cách chăm nom xe hơi. Tôi kỳ vọng những kỹ năng và kiến thức mà tôi san sẻ hoàn toàn có thể giúp mọi người hiểu rõ hơn về những tác dụng, tính năng của những loại thiết bị công nghiệp và những cách chăm nom xe hơi này .
