Trong thời gian vừa qua có rất nhiều anh em sau khi đọc tài liệu, hoặc sử dụng phần mềm mà đặc biệt là phần mềm chẩn đoán Ford IDS hoặc Mazda IDS có thắc mắc chung là hộp PCM là hộp gì nó có gì khác so với hộp ECM không? Bài viết hôm nay sẽ giúp làm sáng tỏ vấn đề này.
1. Định nghĩa về ECU
Để phân biêt hai hộp này, thứ nhất ta phải hiểu thế nào là một ECU ? Trên mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển xe hơi ngày này có khá nhiều hộp điện tử / Modun điện tử tinh chỉnh và điều khiển. Ưu điểm của việc tinh chỉnh và điều khiển mạng lưới hệ thống bằng những mô đun điện tử này là được lập trình sẳn, nhận những thông số kỹ thuật nguồn vào từ những cảm ứng và tinh chỉnh và điều khiển ra những cơ cấu tổ chức chấp hành một cách đúng mực tùy từng điều kiện kèm theo hoạt động giải trí và từng chính sách quản lý và vận hành của xe ví dụ hộp ECU động cơ tinh chỉnh và điều khiển đúng tỉ lệ trung khí tùy từng chính sách hoạt động giải trí của động cơ. Bên cạnh đó, những Modun điện tử mưu trí này còn mang đến nhiều sự tiện lợi và thoải máy nhất cho người sử dụng ví dụ như hộp Smartkey tinh chỉnh và điều khiển mở cửa xe mà không cần đút chìa vào mở
Những hộp này gọi chung là ECU (Electronic Control Unit) hay hộp điều khiển điện tử. Từ ECU còn có thể hiểu theo một cách khác là Engine Control Unit có nghĩa là hộp điều khiển động cơ nhưng thuật ngữ này ít dùng
Một số loại ECU trên xe như :
- ECM: Engine Control Module: Hộp điều khiển động cơ
- PCM: Powertrain Control Module: Hộp điều khiển hệ thống truyền động (động cơ và hộp số)
- TCM: Transmission Control Module: Hộp điều khiển hộp số
- BCM: Body Control Module: Hộp điều khiển hệ thống điện thân xe
- GEM: General Electronic Module: Hộp điều khiển nguồn chung trên Ford
- DCU: Door Control Unit: Hộp điều khiển cửa
- ACU: Airbag Control Unit: Hộp điều khiển túi khí
- TCCM: Tranfer Case Control Module: Hộp điều khiển hệ thống gài cầu trên Chevrolet
- PSCU: Power Steering Control Unit: Hộp điều khiển hệ thống trợ lực lái điện
Tham khảo : Tổng hợp một số ít từ viết tắt trên xe hơi
2. Sự khác nhau giữa PCM và ECM
Như vậy chẳng còn nghi ngờ gì nữa, sự khác nhau giữa hộp PCM và ECM là quá rõ ràng. PCM (Powertrain Control Module), Powertrain là hệ thống truyền động mà hệ thống truyền động bao gồm: động cơ, ly hợp, hộp số, các đăng… Cho nên PCM là hộp điều khiển cả động cơ và hộp số. Trong khi ECM (Engine Control Module) chỉ điều khiển động cơ thôi.
Nói một cách dễ hiểu hệ thống truyền động (PCM) bao gồm động cơ (ECM) + hộp số (TCM) + … cho nên: PCM = ECM + TCM
Hộp PCM sẽ nhận những tín hiệu từ những cảm biến động cơ và điều khiển và tinh chỉnh đánh lửa, phun xăng, phun dầu … nói chung là tất tần tật về điều khiển và tinh chỉnh động cơ như một hộp ECM thường thì. Bên cạnh đó PCM còn chịu nghĩa vụ và trách nhiệm điều khiển và tinh chỉnh những solenoid trong hộp số, nhận tín hiệu từ những cảm ứng vận tốc động cơ, vận tốc xe, tải, vị trí bàn đạp ga và vị trí bướm ga tinh chỉnh và điều khiển việc chuyển số sao cho êm ái nhất .
3. Các hãng xe sử dụng thuật ngữ PCM, ECM, TCM như thế nào?
3.1.Trên các dòng xe Châu Á, Châu Mỹ
Thuật ngữ PCM thường gặp trên các dòng xe Hyundai, Kia, Ford, Mazda, Honda.
Trên dòng Hyundai và Kia tất cả chúng ta sẽ thấy rất rõ điều này. Đa số dòng xe thông dụng hãng tích hợp tinh chỉnh và điều khiển động cơ và hộp số chung nên có tên là PCM. Nếu là xe số sàn thì hộp có tên là ECM. Trừ một số ít trường hợp những dòng xe sang như Genesis cần tối ưu việc tinh chỉnh và điều khiển động cơ và hộp số nên cần tách rời hai hộp riêng không liên quan gì đến nhau hộp tinh chỉnh và điều khiển động cơ ECM và tinh chỉnh và điều khiển hộp số TCM. Dưới đây là sơ đồ hộp PCM trên dòng xe Hyundai Santafe 2.4 MPI đời 2010, ta hoàn toàn có thể thấy PCM điều khiển và tinh chỉnh cả động cơ và hộp số .
Nhưng so với dòng Ford và Mazda thì lại khác. Hãng gọi hộp tinh chỉnh và điều khiển động cơ là PCM. Cho dù có tích hợp tinh chỉnh và điều khiển hộp số hay không thì vẫn có tên gọi là PCM. Có nghĩa là xe số sàn ( chỉ có mỗi hộp động cơ ) thôi vẫn gọi là PCM và xe số tự động hóa, nếu có tích hợp hai hộp tinh chỉnh và điều khiển thì gọi là PCM còn không tích hợp thì tách rời ra thành PCM và TCM. Hãng này có vẻ như không sử dụng thuật ngữ ECM
Trên dòng Honda để cho thuận tiện khỏi phân biệt PCM hay ECM này nọ thì họ ký hiệu luôn là ECM / PCM. Vậy nên xe số tự động hóa gọi là ECM / PCM và xe số sàn ( chỉ có một hộp tinh chỉnh và điều khiển động cơ ) cũng gọi là ECM / PCM. Dòng xe này thường sử dụng tích hợp hai hộp còn sử dụng riêng thì mình chưa thấy
Đối với dòng xe GM, Chevrolet, Daewoo đa phần không sử dụng tích hợp hai hộp điều khiển và tinh chỉnh, có nghĩa là hãng sử dụng hai hộp ECM và TCM riêng không liên quan gì đến nhau với nhau tiếp xúc với nhau qua mạng CAN ( Controller Area Network ) và không sử dụng thuật ngữ PCM
Còn với dòng xe quen thuộc Toyota, Lexus dường như không sử dụng thuật ngữ PCM. Hãng có tích hợp điều khiển hai hộp chung với nhau nhưng họ gọi hộp đó là ECM hoặc Engine ECU. Với xe số sàn vẫn gọi là ECM hoặc Engine ECU
3.2. Đối với dòng xe châu Âu
Trên dòng châu Âu chú ý thường không phát hiện việc tích hợp hai hộp chung với nhau, những hãng xe này luôn chú trọng đến việc tối ưu tinh chỉnh và điều khiển từng hộp riêng không liên quan gì đến nhau nên nhất định phải có hai hộp tinh chỉnh và điều khiển riêng không liên quan gì đến nhau, ECU động cơ tinh chỉnh và điều khiển động cơ và ECU hộp số tinh chỉnh và điều khiển hộp số nhằm mục đích phát huy tối đa vai trò của mình cũng giống như bạn làm hai việc cùng một lúc không thể nào tốt hơn bạn chuyên tâm làm lần lượt từng việc một được. Có lẽ vì đó mà có vẻ như mình chẳng khi nào nghe đến thuật ngữ PCM trên những dòng xe này cả .
4. Lời kết
Trên đây mình đã lý giải sự khác nhau cơ bản giữa PCM và ECM, Kết luận PCM là hộp có tích hợp tinh chỉnh và điều khiển cả động cơ và hộp số chỉ trừ dòng xe Ford và Mazda ( luôn sử dụng thuật ngữ PCM mặc dầu có tích hợp hộp số hay không ). Thuật ngữ này thường gặp trên những dòng xe châu Á, Mỹ và thường thấy trên những dòng xe phân khúc thấp nhằm mục đích giảm ngân sách còn so với dòng xe châu Âu và những dòng xe hạng sang không sử dụng phương pháp tích hợp này mà sử dụng 2 hộp riêng không liên quan gì đến nhau tiếp xúc với nhau qua đường truyền CAN .
Nguồn : greencar
