Packing List – Bảng kê chi tiết hàng hóa
Đây là chứng từ rất quan trọng trong xuất nhập khẩu hàng hóa. Packing list dùng để mô tả chi tiết nội dung đơn hàng như số lượng, loại hàng hóa, khối lượng, quy cách đóng gói, giúp cả người giao và người nhận có thể kiểm kê hàng hóa dễ dàng trong quá trình vận chuyển.
Packing list được phân loại làm 3 loại, đó là :
• Detailed packing list : bản kê đóng gói chi tiết.
• Neutrai packing list:
bản kê đóng gói trung lập.
• Packing and Weight list : bản kê đóng gói và trọng lượng.
Chính vì vậy, nội dung chính của Packing list gồm: thông tin của bên mua và bên bán, cảng đi – cảng đến, thông tin hãng tàu, điều kiện giao hàng, thông tin về hàng hóa và số hiệu hợp đồng.
Booking Confirmation – Bản xác nhận đặt chỗ Sau khi đã chốt được mức giá, ngày giờ, phương pháp luân chuyển bộ phận kinh doanh thương mại của hãng vận tải đường bộ sẽ địa thế căn cứ theo nhu yếu đặt chỗ của người mua để gửi nhu yếu đó đến hãng tàu để đặt chỗ. Sau đó, hãng tàu sẽ xác nhận việc đặt chỗ và chuyển cho bộ phận kinh doanh thương mại văn bản gọi là Booking Confirmation .
Quota – Hạn ngạch thương mại
Mỗi quốc gia có những quy định riêng về xuất nhập khẩu hàng hóa, và khi xuất nhập khẩu sang một quốc gia phải có hạn ngạch.
Quota là hạn ngạch thương mại giới hạn một số loại hàng nhất định vào một quốc gia trong một khoảng thời gian cho phép.
Những ảnh hưởng tác động của Quota :
• Gây ảnh hưởng đến giá của hàng hóa nội địa
• Lãng phí nguồn lực xã hội
• Gây nên giá cả cao nếu thắt chặt hạn ngạch Quota
• Biến một nhà sản xuất trong nước thành nhà phân phối độc quyền
• Kích thích hoặc kìm hãm việc sản xuất hàng hóa
Cargo – Hàng hoá Hàng Cargo là những loại hàng được luân chuyển đa phương thức như đường thủy, đường hàng không, đường đi bộ, đường tàu. Để luân chuyển Cargo thường phải thuê một đơn vị chức năng vận tải đường bộ chuyên biệt và thực thi theo hợp đồng những bên tương quan .
Transit – Quá cảnhTransit hoàn toàn có thể có một hoặc nhiều điểm dừng giữa những hành trình dài bay hay luân chuyển sản phẩm & hàng hóa. Thời gian dừng hoàn toàn có thể để tiếp thêm nguyên vật liệu cho luân chuyển, hoặc nhận thêm sản phẩm & hàng hóa, hành khách. Ngoài ra, nếu luân chuyển bằng đường thủy hoặc đường đi bộ cũng cần phải Transit để truyền tải, lưu kho, hoặc phân tách đơn hàng trong quy trình luân chuyển .
On-spot Export – Xuất khẩu tại chỗXuất khẩu tại chỗ là hình thức mà hàng hoá được những doanh nghiệp sản xuất tại Nước Ta bán cho thương nhân quốc tế nhưng lại giao hàng cho doanh nghiệp khác tại Nước Ta theo chỉ định của thương nhân quốc tế. Doanh nghiệp xuất khẩu gồm cả những doanh nghiệp Nước Ta và những doanh nghiệp có vốn góp vốn đầu tư quốc tế .
On-spot Import – Nhập khẩu tại chỗNhập khẩu tại chỗ là việc những doanh nghiệp nhận sản phẩm & hàng hóa từ những doanh nghiệp xuất khẩu ngay tại Nước Ta theo sự chỉ định của thương nhân quốc tế .
Export turnover và import turnover – Kim ngạch xuất khẩu và kim ngạch nhập khẩuKim ngạch xuất khẩu và kim ngạch nhập khẩu được xác lập theo từng quy trình tiến độ. Đó là tổng giá trị thu được từ xuất khẩu, hoặc tổng giá trị phải chi cho nhập khẩu, được quy thành một đơn vị chức năng tiền thống nhất .
Air Freight – Vận chuyển hàng khôngThuật ngữ này dùng để chỉ hoạt động giải trí luân chuyển hàng không. Bao gồm nhiều đối tượng người dùng như con người, sản phẩm & hàng hóa, tư trang, bưu phẩm, bưu kiện, thư tín, …
Sea Freight – Vận chuyển đường biểnTrong xuất nhập khẩu nghĩa là vận tải đường bộ đường thủy hay còn gọi là Ocean Freight
Bonded Warehouse – Kho ngoại quanKho ngoại quan là một mạng lưới hệ thống kho chuyên tàng trữ sản phẩm & hàng hóa đã làm thủ tục hải quan sẵn sàng chuẩn bị xuất khẩu. Hoặc hàng từ quốc tế, chuẩn bị sẵn sàng nhập vào Nước Ta hoặc chỉ quá cảnh tại Nước Ta. Kho ngoại quan tiếng anh là Bonded Warehouse hoặc Bonded Store .
Freight forwarding – Giao nhận vận tảiFreight forwarding là một thuật ngữ tiếng anh nói về ngành Giao nhận vận tải đường bộ. Đây là dịch vụ đứng ra tương hỗ doanh nghiệp trong việc gửi hàng từ nơi đi tới nơi đến, đóng vai trò như một đơn vị chức năng trung gian. Người triển khai gọi là forwarder .
CO (Certificate of original) – Giấy chứng nhận xuất xứCO dùng để chứng tỏ nguồn gốc sản phẩm & hàng hóa của một vương quốc khi tham gia vào thị trường quốc tế do cơ quan có thẩm quyền hoặc đơn vị sản xuất cấp. Có CO sẽ giúp cho việc nhập khẩu hàng vào vương quốc khác được thuận tiện hơn, có nhiều thuận tiện về mặt thuế quan .
CQ (Certificate of Quality) – Giấy Chứng nhận chất lượngGiấy Chứng nhận chất lượng biểu lộ sự tương thích của sản phẩm & hàng hóa so với những tiêu chuẩn trong nước cũng như tiêu chuẩn quốc tế .
PI (Proforma Invoice) – Hóa đơn chiếu lệHóa đơn chiếu lệ có hình thức như hóa đơn, nhưng chỉ là chiếu lệ không có tính năng dùng để thanh toán giao dịch. Đây chỉ là một loại chứng từ thông tin về giá thành và đặc thù của sản phẩm & hàng hóa, phát hành trước khi gửi hàng .
CI (Commercial Invoice) – Hóa đơn Thương mạiHóa đơn Thương mại có nội dung tương tự như như PI nhưng sẽ vừa đủ và đúng chuẩn hơn, mang tính xác nhận ( PI vẫn hoàn toàn có thể đổi khác lao lý nếu cần ). CI được phát hành khi hàng đã đóng xong vào container và gửi đi .
Custom broker – Đại lý hải quanĐại lý hải quan là những đơn vị chức năng chuyên thực thi dịch vụ hải quan theo hợp đồng. Họ sẽ đại diện thay mặt chủ hàng thay mặt đứng tên trên tờ khai hải quan và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trong khoanh vùng phạm vi được chuyển nhượng ủy quyền .
Custom clearance – Thông quanCustom clearance gồm có những hoạt động giải trí để triển khai xong thủ tục do Hải quan pháp luật. Mục đích ở đầu cuối là để sản phẩm & hàng hóa được cấp phép xuất khẩu hoặc nhập khẩu .
Customs declaration – Tờ khai Hải quanTờ khai Hải quan là chứng từ quan trọng bắt buộc phải có mới hoàn toàn có thể thông quan. Trong đó, bạn sẽ kê khai những thông tin đơn cử về lô hàng như loại sản phẩm & hàng hóa, đặc thù sản phẩm & hàng hóa, tên người xuất khẩu, nhập khẩu, … Tờ khai Hải quan được tạo thành 2 bản, một bản do người khai Hải quan lưu, bản còn lại được cơ quan Hải quan giữ .
Clearance Declaration – Tờ khai thông quanSau khi hoàn thành xong thủ tục nhập hoặc xuất khẩu thì cơ quan Hải quan sẽ đóng mộc thông quan. Có nghĩa sản phẩm & hàng hóa đã hoàn toàn có thể triển khai giao nhận hàng .
FCR (Forwarder’s Cargo of Receipt) – Trạm container hàng lẻ (Kho CFS)FCR là một loại chứng từ do FIATA ( Liên đoàn những Thương Hội Giao nhận Vận tải Quốc tế ) yêu cầu cho những người giao nhận. Có thể nói, FCR chứng tỏ rằng người bán đã triển khai xong cơ bản những điều kiện kèm theo so với người mua, mục tiêu là để đơn thuần những thủ tục .
D/O (Delivery Order fee) – Phí lệnh giao hàngKhi hàng cập cảng thì hãng tàu hoặc forwarder sẽ phát hành D / O. Consignee ( người nhận hàng ) sẽ mang D / O này xuất trình rồi mới được lấy hàng .
DOC (Drop-off charge) – Phụ phí hoàn trả containerLoại phí này do người cho thuê container lao lý. Bởi khi người thuê trả container tại nơi có nhu yếu thuê container thấp, chủ container buộc phải điều container rỗng đi nơi khác. Và phụ phí này xem như là khoản bù đắp cho chủ container .
CIF (Cost, Insurance, Freight) – Điều kiện trong Incoterm
CIF là viết tắt của Cost, Insurance, Freight, là một điều kiện trong Incoterm. Có nghĩa là tiền hàng, tiền bảo hiểm, cước phí. Đây là điều kiện giao hàng tại cảng. CIF buộc người bán hàng phải chịu trách nhiệm mua bảo hiểm và chi phí thuê tàu.
CFR (Cost and Freight) – Tiền hàng và cước phíCFR cũng là một điều kiện kèm theo trong Incoterm, dùng để chỉ tiền hàng và cước phí. CFR khá giống CIF, nhưng người bán sẽ không phải mua bảo hiểm cho hàng .
FOB (Free on Board – Freight on Board)Với giá FOB, người bán được miễn trách nhiệm khi hàng đã lên boong tàu. Lúc này, nghĩa vụ và trách nhiệm và mọi rủi ro đáng tiếc do người mua chịu. Người mua phải tự chi trả phí bảo hiểm, phí luân chuyển và những phí phát sinh khác .
Debit note – Hóa đơn điều chỉnh tăng, giấy báo nợHóa đơn này do người mua xuất để nhu yếu nhà sản xuất xuất credit note, mục tiêu là để kiểm soát và điều chỉnh giá trị của hóa đơn trước đó tăng lên .
Credit note – Hoá đơn điều chỉnh giảm (Hoá đơn âm được người bán xuất)Credit note dùng để hủy một phần giá trị của invoice trước đó. Nguyên nhân là hàng hoá đã bị trả lại, hàng hư lỗi hoặc khách không nhận được hàng .
Bulk cargo – Hàng rờiTức là những hàng không được đóng trong container bởi có kích cỡ lớn hoặc cấu trúc, nhu yếu đặc biệt quan trọng. Thường chất xá hoặc đóng trên những loại kiện, pallet chuyên được dùng. Ví dụ như máy móc thiết kế xây dựng, động cơ lớn, phương tiện đi lại quá khổ, quặng, than đá, …
Border gate – Cửa khẩu giữa các quốc giaTại đây diễn ra những hoạt động giải trí xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh, quá cảnh, … so với người, sản phẩm & hàng hóa, những gia tài khác, …
Consignment – Lô hàngThường dùng Consignment để chỉ lô hàng .
FTL (Full truck load) Hàng giao nguyên xe tải đầy .
LTL (Less than truck load) Tương tự như LCL, nhưng đây là hàng lẻ chứa xe tải .
Các thuật ngữ khác về container
Dry Cargo (DC): container thường.
RF (Reefer): Container lạnh.
High Cube (HC): container cao
Open Top (OT): container có thể mở nắp.
Empty release oder: lệnh cấp container rỗng.
CCL (Container Cleaning Fee)Phí vệ sinh container .
Temporary import / re-export Tạm nhập tái xuất .
Documentation staff (Docs) – Nhân viên chứng từ xuất nhập khẩuDocumentation staff chuyên giải quyết và xử lý những yếu tố về chứng từ xuất nhập khẩu .
Export import executive – Chuyên viên xuất nhập khẩuLàm những việc làm tương quan hoạt động giải trí xuất nhập khẩu, bảo vệ tiến trình xuất khẩu hoặc nhập khẩu suôn sẻ như thanh toán giao dịch người mua, thuê phương tiện đi lại, làm thủ tục hải quan, …
Feeder Vessel – Tàu trung chuyểnThuật ngữ này hoàn toàn có thể hiểu đơn thuần là tàu trung chuyển. Ví dụ tới những vùng biển hoặc kênh đào nhỏ mà tàu container lớn không hề đi qua, tàu trung chuyển sẽ được sử dụng để làm trung gian chuyển hàng .
HS code (Harmonized Commodity Descriptions and Coding Systerm)Dùng để chỉ mạng lưới hệ thống hài hòa diễn đạt và mã hóa sản phẩm & hàng hóa .
Nor (Notice of Readiness)Nor là thực trạng thông tin sẵn sàng chuẩn bị trong xuất nhập khẩu. Đây là mốc thời hạn để tính cho việc làm hàng, phụ thuộc vào vào việc thuyền trưởng trao thông tin, và chủ hàng nhận thông tin sẵn sàng chuẩn bị xếp dỡ hàng .
Pre – alert (Agent send to forwarder)Đây là bộ hồ sơ gồm có không thiếu những chứng từ thiết yếu. Nhân viên của công ty sẽ gửi hồ sơ này ( trước khi hàng đến ) cho chính đại lý của công ty đó tại nước nhận .
SO (Shipping order) – Đơn đặt hàng vận chuyểnDùng để xác nhận người luân chuyển đã đặt một ví trí trên tàu. SO sẽ chứa những thông tin như vị trí của container, số tàu, thời hạn khởi hành .
SI (Shipping Instruction) – Hướng dẫn giao hàngtin tức này do nhà xuất khẩu chuyển cho đơn vị chức năng luân chuyển hoặc giao nhận. Để bảo vệ quy trình luân chuyển đúng mực và đúng nhu yếu của người gửi hàng .
Shipping advice / shipment adviceLà thông tin giao hàng gửi đến người mua, nhằm mục đích báo rằng hàng đã được giao đến .
Cut off date / Closing time – Thời gian cắt mángĐây là ngày khóa sổ, tức là thời hạn cuối mà người xuất khẩu buộc phải hoàn tất thủ tục thông quan, thanh lý container. Nếu quá Cut off date thì hãng tàu sẽ không nhận thêm hàng .
ETA (Estimated Time of Arrival)Dự kiến thời hạn mà tàu sẽ cập bến .
ETD (Estimated Time of Departure)
Dự kiến thời gian mà tàu rời đi.
ATA (Actual Time Arrival)Ngày thực tiễn tàu cập bến .
ATD (Actual Time Departure)Ngày trong thực tiễn tàu rời đi .
ETC (Expected (estimated) time of completion)Dùng để chỉ thời hạn dự kiến hoàn thành xong việc làm bốc dỡ hàng .
