Đinh Hoài Thu,
Đi qua vùng ngập nước, năng lực ” xế yêu ” của bạn bị nước làm chết máy gây ra hỏng hóc là rất lớn. Vậy hiện tượng kỳ lạ này là gì và làm thế nào để tránh được điều đó cũng như những hậu quả và cách phòng ngừa ?
Thủy kích là gì?
Thủy kích là hiện tượng kỳ lạ xe bị nước tràn vào đường hút gió của máy, làm xe chết máy bất thần. Trong trường hợp này, nếu người lái xe cố ý đề máy, nước sẽ bị hút sâu vào động cơ dẫn đến hỏng máy .
Với điều kiện vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ khoảng 1.000 vòng/phút. Tuy nhiên, khi nước tràn vào đường hút gió và chiếm chỗ của hỗn hợp khí nạp và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá sẽ bị gẫy, đoạn gẫy này sẽ chọc thủng thành động cơ, phá huỷ máy xe.
Hậu quả của thủy kích thường rất nặng nề do hư hỏng nằm ở động cơ – trái tim của xe. Chi phí sửa chữa trong trường hợp bị thủy kích thường rất lớn, ít cũng vài chục triệu đồng khi chỉ phải thay tay biên, nhiều có thể lên tới vài trăm triệu đồng nếu chẳng may phải thay cả cụm động cơ mới và toàn bộ hệ thống điện. Chi phí khắc phục sẽ tỷ lệ thuận với mức độ sang trọng và cao cấp của xe cấp bởi giá phụ tùng chính hãng rất đắt.
Giải pháp phòng ngừa
Với năng lực ngập lụt hoàn toàn có thể xảy ra bất kể khi nào tại những thành phố lớn, để phòng xa cho những rủi ro đáng tiếc này, tốt nhất nên tìm mua bảo hiểm ô tô có gồm có gói bảo hiểm thủy kích .Mức phí bảo hiểm xe ô tô này xê dịch trong khoảng chừng từ 0,3 – 0,5 % giá trị xe tùy theo mỗi nhà phân phối bảo hiểm. Trước khi mua, bạn nên hỏi rõ nhân viên cấp dưới bảo hiểm về pháp luật thủy kích .
Một số nguyên tắc cơ bản khi lái xe gặp mưa ngập:
– Khi buộc phải đi qua vùng ngập nước, nên tháo lọc gió động cơ ra để lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vào vì đây là vị trí cao nhất, tránh lấy gió qua đường khí nạp theo xe vì đây là vị trí thấp hơn. Qua khỏi đoạn ngập lụt, bạn hoàn toàn có thể lắp lại lọc gió động cơ như khởi đầu .- Mức nước bảo đảm an toàn cảnh báo nhắc nhở là dưới 25 cm, không vượt qua tâm bánh xe, ở trên mức đó bạn không nên đi qua. Bên cạnh đó, đặc biệt quan trọng quan tâm khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì hoàn toàn có thể xảy ra hiện tượng kỳ lạ tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng rủi ro tiềm ẩn nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ .- Khi đi qua vùng ngập, nên tắt công tắc nguồn điều hòa ( nút AC ), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, lái tỉnh bơ. Với xe số tự động hóa, chuyển sang chính sách bán tự động hóa và để ở số 1. Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tới nước tràn vào động cơ trải qua ống pô. Chú ý không nên đạp côn xe số sàn khi qua chỗ ngập để tránh trường hợp chết máy .- Nên hạn chế đạp thốc ga vì việc tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga bất ngờ đột ngột vòng tua máy lên cao, nếu nước vào sẽ khiến hiện tượng kỳ lạ thủy kích mạnh hơn, dẫn tới cong tay biên .- Khi đã đi qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trên đĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe .
– Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, bạn tuyệt đối không tìm cách khởi động lại, nên rút chìa khoá điện, đẩy xe vị trí cao và gọi ngay cứu hộ. Với mỗi xe khác nhau thì việc xử lý sự cố sau khi ngập nước cũng khác nhau, vì thế đừng nên tìm cách tự sửa nếu bạn không có chuyên môn kỹ thuật.
– Khi gọi cứu hộ cứu nạn, tài xế cũng chú ý quan tâm nếu xe trang bị số tự động hóa, mạng lưới hệ thống tự động hóa chống trượt, tự động hóa cài cầu, tự động hóa không thay đổi chống lật hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời hạn thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn ( 4 bánh không quay ) .- Ngoài ra, không nên Open ngay khi xe bị chết máy mà cần quan tâm tới mức nước. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không được Open, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư những mạng lưới hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, cần mở cửa sổ để ra vào xe .
TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM BƯU ĐIỆN – PTI
