1. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng – Adaptive Cruise Control (ACC)
Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, không chỉ duy trì tốc độ lái xe được cài đặt trước mà còn có thể giảm hay tăng tốc độ dựa trên tốc độ lưu thông phía trước.
ACC còn được gọi là trấn áp lưu lượng hành trình dài tự động hóa, trấn áp hành trình dài dữ thế chủ động, trấn áp hành trình dài mưu trí và trấn áp hành trình dài Radar .
2. Kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động như thế nào?
Trong những chiếc xe có tính năng ACC, mạng lưới hệ thống Laser hoặc Radar được gắn bên trong xe sẽ quét liên tục đường phía trước cho bạn những phương tiện đi lại khác. Để sử dụng tính năng này, toàn bộ bạn phải làm là bật mạng lưới hệ thống ACC, tăng cường đến vận tốc mong ước và nhấn nút “ SET ” .
Bạn có thể điều chỉnh tốc độ dựa trên thiết lập bằng tay “+” hoặc “-“. Một khi bạn đã cài đặt tốc độ, bạn có thể cài đặt khoảng cách bạn mong muốn để duy trì khoảng cách với các xe khác “vài giây hay vài mét” tùy từng xe bằng nút thiết lập.
Nếu xe phía trước giật mình tăng cường bất thần thì xe bạn cũng không phóng theo mà sẽ duy trì vận tốc đã được setup .
Cách thiết lập điều khiển và tinh chỉnh hành trình dài thích ứng trên xe xe hơi
Xem thêm:
3. Sự khác biệt kiểm soát hành trình và kiểm soát hành trình thích ứng
Được trình làng lần tiên phong cho những xe hạng sang vào những năm 1960, trấn áp hành trình dài truyền thống lịch sử được cho phép người lái giữ xe ở vận tốc đã đặt ra mà không phải giữ chân liên tục trên chân ga, bất kể độ dốc của đường .
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tiên tiến hơn về công nghệ, liên tục thích nghi với con đường phía trước, nghĩa là bạn luôn có thể giữ an toàn của xe mình và xe phía trước.
4. Các loại điều khiển hành trình thích ứng
Có hai loại tinh chỉnh và điều khiển hành trình dài thích ứng : Hệ thống dựa trên laser và mạng lưới hệ thống dựa trên radar liên tục quét đường phía trước để tìm chướng ngại vật. Một số xe có cả 2 : Một để tìm chướng ngại vật gần xe, một để tìm những chướng ngại trong cự ly 200 mét .
5. Lợi ích
Tốt nhất khi sử dụng trên tuyến đường rộng mở như đường cao tốc hoặc tuyến đường nhiều phương tiện đi lại giao thông vận tải .
6. Bất lợi
Hệ thống ACC không có một hệ thống nhất được vận dụng trên tổng thể những mẫu xe hơi, vì thế người mua xe phải khám phá lại với mỗi chiếc xe mới. ACC không hề hoạt động giải trí đúng mực trong 1 số ít điều kiện kèm theo thời tiết như mưa to, sương mù, đường hầm …
7. Kiểm soát hành trình thích ứng liệu có an toàn để sử dụng?
Chắc chắn rất bảo đảm an toàn để sử dụng. Tuy nhiên, trước khi sử dụng bất kỳ công nghệ tự lái nào, điều tiên phong là phải hiểu mạng lưới hệ thống xe hơi của bạn và hãy nhớ rằng những hãng có mạng lưới hệ thống khác nhau. Hơn nữa, chắc như đinh bạn phải trấn áp trọn vẹn chiếc xe của mình trước mọi trường hợp trước khi vận dụng bất kỳ công nghệ tự lái nào .
8. Liệu sử dụng kiểm soát hành trình thích ứng có giúp bạn tiết kiệm tiền?
Có thể – tùy vào xe mà bạn lái. Việc duy trì tốc độ ổn định sẽ cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tương tự như vậy, việc có thể thiết lập xe ở một tốc độ nhất định giúp giữ bạn ở một tốc độ an toàn và tránh bị phạt vì lỗi vượt quá tốc độ.
9. Có nên mua một chiếc xe có kiểm soát hành trình thích ứng
Nếu bạn là người yêu thích công nghệ mới nhất trên xe hơi thì hệ thống ACC là thứ bắt buộc phải có, nếu bạn đi nhiều trên tuyến đường cao tốc, ACC có thể cung cấp cho bạn điều hướng giao thông. Tuy nhiên, theo những người có kinh nghiệm mua bán xe thì giá của những chiếc xe hơi có điều khiển hành trình thích ứng thường đắt đỏ hơn, do vậy bạn nên cân nhắc liệu bạn có thường xuyên sử dụng nó hay không.
Các mẫu xe trên thị trường có kiểm soát hành trình thích ứng: Toyota Camry hybrid, Volvo V60, Volvo XC60, Audi A3, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q7, Toyota Prius,Lexus GS, Nissan Infiniti Q70, Nissan Armada, Mitsubishi Outlander 2018, Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9, Kia Sorento,Hyundai Sonata, Hyundai Elantra GT, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Civic, Honda CR-V, Honda Fit, Ford Expedition.
Nguồn tham khảo: RAC
