“ Hàng FCL, LCL là gì ? ” Câu hỏi này có lẽ rằng khá cơ bản so với những người hoạt động giải trí trong nghành nghề dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ. Nhưng với những ai mới tham gia hoặc không làm trong ngành này, thuật ngữ FLC, LCL còn khá lạ lẫm với họ. Trong bài viết này, tôi sẽ san sẻ với những bạn những thông tin khái quát nhất về FCL, LCL và sự khác nhau của chúng .
FCL là gì ?
FCL
là chữ viết tắt của cụm từ “Full Container Load” được sử dụng trong
ngành công nghiệp vận tải biển quốc tế cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng
hóa vận tải đường biển.
Thuật ngữ này thường được sử dụng để mô tả một dịch vụ đường biển quốc tế được thiết kế cho các lô hàng vận chuyển hàng hóa mà
một nước xuất khẩu, hoặc nhập khẩu sử dụng độc quyền của một container
vận tải biển chuyên dụng (thường là một container 20ft hoặc 40ft).
Container vận chuyển hàng hóa bằng đường biển thường được nạp và đóng
dấu tại gốc và sau đó được vận chuyển bằng sự kết hợp của đường biển,
đường sắt hoặc đường bộ đến nơi người nhận hàng.
Còn LCL là gì ?
LCL viết tắt của cụm từ “Less than Container Load”, dịch nghĩa là hàng xếp không đủ một container.
Thuật ngữ này mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ
hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với những lô
hàng của các chủ hàng khác. Khi đó, công ty dịch vụ sẽ kết hợp nhiều lô
hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container,
sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng
chung như vậy gọi là gom hàng, hay consolidation. Hàng LCL
(còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol) được phân biệt với hàng FCL (Full
Container Load), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép
với lô hàng khác.
Vậy sự độc lạ giữa 2 hình thức này là gì ?
Để khám phá sự độc lạ giữa 2 hình thức luân chuyển này, tất cả chúng ta hãy nghiên cứu và phân tích nhiệm vụ làm hàng của từng hình thức .
Phân tích nhiệm vụ làm hàng FCL
Đối với người gửi hàng FCL
– Thực hiện book container và ra cảng lấy container, luân chuyển về kho để đóng hàng ;
– Cung cấp cụ thể thông tin cho hãng tàu để làm vận đơn ;
– Đóng hàng vào container và thực thi gia cố hàng để bảo vệ hàng đóng đầy không bị xê dịch trong quy trình luân chuyển ;
– Tính toán sản phẩm & hàng hóa cho tương thích và gán nhãn mác, ký hiệu để bên nhận dễ nhận biết loại hàng ;
– Làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng ;
– Niêm chì ( seal ) cho container ;
– Thực hiện đổi lệnh và hạ container tại cảng xuất và thanh toán giao dịch những ngân sách nâng hạ tại cảng ;
– Chịu những ngân sách như phí bốc dỡ, phí THC, phí DEM / DET nếu có .
Đối với người chở hàng FCL
– Phát hành vận đơn và khai manifest cho người gửi hàng. Trước khi gửi bill thì phải gửi bản draft bill để người gửi hàng kiểm tra thông tin trên bill ;
– Bốc container lên tàu và sắp xếp cont bảo đảm an toàn trước khi tàu nhổ neo ;
– Dỡ container khỏi tàu lên bãi container cảng đích ;
– Khi hàng đến làm D / O và giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container ( CY ) .
Đối với người nhận hàng FCL
– Khi nhận được thông tin hàng đã đến cảng của hãng tàu, thực thi sắp xếp bộ chứng từ hài hòa và hợp lý để đến hãng tàu đổi lệnh. Sau đó làm thủ tục hải quan thông quan lô hàng .
– Vận chuyển container về kho và rút hàng, sau đó trả container về đúng nơi pháp luật cho hãng tàu hoặc rút hàng ngay tại cảng nếu làm lệnh rút ruột
– Hoàn tất những phí local charges, D / O, phí cược container
Phân tích nhiệm vụ làm hàng LCL
Đối với người gởi hàng LCL
– Đóng hàng và chở đến kho CFS ( Container Freight Station ) của người gom hàng đồng thời làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng ;
– Cung cấp chi tiết cụ thể bill cho người gom hàng để làm vận đơn ;
– Xác nhận draft bill và nhận vận đơn .
Đối với người gom hàng LCL
– Đây là người chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trực tiếp với người mua suốt quy trình chuyên chở ;
– Cấp vận đơn cho người mua và khai manifest lên mạng lưới hệ thống ;
– Thực hiện thông tin cho người mua khi hàng đến và liên hệ với đại lý bên nhận để giải phóng hàng cho người mua .
Đối với người luân chuyển hàng LCL
Trong luân chuyển hàng lẻ mặc dầu người người gom hàng ( consolidator ) là người triển khai việc tập hợp sản phẩm & hàng hóa nhỏ lẻ và luân chuyển đến kho riêng để đóng thành một container hoàn hảo. Tuy nhiên, người chở hàng trong thực tiễn vẫn là những hãng tàu vì người gom hàng vẫn phải thu lại container của hãng tàu và hợp đồng luân chuyển với hãng tàu. Vì thực chất người gom hàng không có tàu để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa .
Như vậy nghĩa vụ và trách nhiệm của người chở hàng thực tựa như như FCL
Đối với người nhận hàng LCL
Trách nhiệm của người nhận hàng LCL tương tự như như làm hàng FCL nhưng có một chút ít độc lạ như sau .
Khi nhận được thông tin hàng đã đến kho của người gom hàng, thực thi sắp xếp bộ chứng từ hài hòa và hợp lý để đến đại lý của người gom hàng đổi lệnh. Sau đó làm thủ tục hải quan thông quan lô hàng. Tuy nhiên khác với hàng FCL, người nhận hàng lẻ không cần đóng phí cước container, vì thực chất người nhận hàng không mượn container. Nhưng ngược lại thì phải đóng phí handling charges .
Việc luân chuyển FCL và LCL là hai hình thức vận tải biển thông dụng nhất lúc bấy giờ. Chúng được sinh ra nhằm mục đích tiết kiệm ngân sách và chi phí cho người gửi hàng vì thực tiễn rằng gửi bằng đường hàng không rất tốn kém ngân sách. Ngoài ra, trong trường hợp lô hàng của bạn khối lượng nhỏ, nếu không ghép hàng với những lô hàng khác thì việc sử dụng nguyên một container để luân chuyển sẽ mất rất nhiều ngân sách, gây ra sự tiêu tốn lãng phí không thiết yếu .
Nếu người mua có nhu yếu về dịch vụ vận tải đường bộ hàng nguyên cont ( FCL ), hoặc dịch vụ gom hàng lẻ ( LCL ), vui vẻ liên hệ ngay với chúng tôi, chúng tôi sẽ sát cánh cùng quý khách :
CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS
Tòa nhà Melody, 01 Nguyễn Văn Đậu, Phường 5, Quận Phú Nhuận, TP. HCM, Việt Nam.
Giấy phép ĐKKD: 0309499306
ĐT: +84 28 355 11 657 Email: [email protected]
