Đối với người nhận hàng LCLĐối với người nhận hàng FCLVậy sự khác nhau giữa FCL và LCL
“Hàng FCL, LCL là gì?” Câu hỏi này có lẽ khá cơ bản đối với những người hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Nhưng với những ai mới tham gia hoặc không làm trong ngành này, có lẽ cũng nên tìm hiểu khái niệm một chút nhé.
FCL = Full Container Load
FCL là chữ viết tắt của cụm từ “Full Container Load” được sử dụng trong ngành công nghiệp vận tải biển quốc tế cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa vận tải đường biển.
Thuật ngữ này thường được sử dụng để miêu tả một dịch vụ đường thủy quốc tế được phong cách thiết kế cho những lô hàng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đại dương của hàng hoá mà một nước xuất khẩu, nhập khẩu có sử dụng độc quyền của một container vận tải biển chuyên được dùng ( thường là một container 20 ft hoặc 40 ft ). Container luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng đường thủy thường được nạp và đóng dấu tại gốc và sau đó được luân chuyển bằng sự tích hợp của đường thủy, đường tàu và / hoặc đường đi bộ đến nơi cuối .
LCL = Less than Container Load
LCL viết tắt của cụm từ tiếng Anh: “Less than Container Load”, dịch nghĩa là hàng xếp không đủ một container
Thuật ngữ này diễn đạt phương pháp luân chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với 1 số ít lô của chủ hàng khác. Khi đó, công ty dịch vụ sẽ phối hợp nhiều lô hàng lẻ ( LCL shipments ), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container, sau đó sắp xếp luân chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Việc tích hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng, hay consolidation. Hàng LCL ( còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol ) được phân biệt với hàng FCL ( Full Container Load ), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác .
Vậy sự khác nhau giữa FCL và LCL
Để tìm hiểu và khám phá sự độc lạ giữa 2 hình thức luân chuyển này, tất cả chúng ta hay nghiên cứu và phân tích nhiệm vụ làm hàng của từng hình thức nhé .
+ Phân tích nghiệp vụ làm hàng FCL.
Đối với người gửi hàng FCL
– Thực hiện book container và ra cảng lấy container, luân chuyển về kho để đóng hàng .
– Cung cấp cụ thể thông tin cho hãng tàu để làm vận đơn .
– Đóng hàng vào container và thực thi gia cố hàng để bảo vệ hàng đóng đầy không bị xê dịch trong quy trình luân chuyển .
– Tính toán sản phẩm & hàng hóa cho tương thích và gán nhãn mác, ký hiệu để bên nhận dễ nhận biết loại hàng .
– Làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng .
– Niêm chì ( seal ) cho container
– Thực hiện đổi lệnh và hạ container tại cảng xuất và giao dịch thanh toán những ngân sách nâng hạ tại cảng .
– Chịu những ngân sách như phí bốc dỡ, phí THC, phí DEM / DET nếu có .
Đối với người chở hàng FCL
– Phát hành vận đơn và khai manifest cho người gởi hàng. Trước khi gởi bill thì phải gởi bản draft bill để người gởi hàng kiểm tra thông tin trên bill .
– Bốc container lên tàu và sắp xếp cont bảo đảm an toàn trước khi tàu nhổ neo .
– Dỡ container khỏi tàu lên bãi container cảng đích .
– Khi hàng đến làm D / O và giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container ( CY ) .
Đối với người nhận hàng FCL
– Khi nhận được thông báo hàng đã đến cảng của hãng tàu, thực hiện sắp xếp bộ chứng từ hợp lý để đến hãng tàu đổi lệnh. Sau đó làm thủ tục hải quan thông quan lô hàng.
– Vận chuyển container về kho và rút hàng sau đó trả container về đúng nơi pháp luật cho hãng tàu hoặc rút hàng ngay tại cảng nếu làm lệnh rút ruột .
– Hoàn tất những phí local charges, D / O, phí cược container .
Phân tích nghiệp vụ làm hàng LCL.
Đối với người gởi hàng LCL
– Đóng hàng và chở đến kho CFS ( Container Freight Station ) của người gom hàng đồng thời làm thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng .
– Cung cấp chi tiết cụ thể bill cho người gom hàng để làm vận đơn .
– Xác nhận draft bill và nhận vân đơn .
Đối với người gom hàng LCL
– Đây là người chịu nghĩa vụ và trách nhiệm trực tiếp với người mua suốt quy trình chuyên chở .
– Cấp vận đơn cho người mua và khai manifest lên mạng lưới hệ thống .
– Thực hiện thông tin cho người mua khi hàng đến và liên hệ với đại lý bên nhận để giải phóng hàng cho người mua .
Đối với người vận chuyển hàng LCL
Trong luân chuyển hàng lẻ mặc dầu người người gom hàng ( consolidator ) là người thực thi việc tập hợp sản phẩm & hàng hóa nhỏ lẻ và luân chuyển đến kho riêng để đóng thành một container hoàn hảo. Tuy nhiên người chở hàng trong thực tiễn vẫn là những hãng tàu vì người gom hàng vẫn phải thuê lại container của hãng tàu và hợp đồng luân chuyển với hãng tàu. Vì thực chất người gom hàng không có tàu để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa .
Như vậy nghĩa vụ và trách nhiệm của người chở hàng thực tựa như như FCL .
Đối với người nhận hàng LCL
Trách nhiệm của người nhận hàng LCL tựa như như làm hàng FCL nhưng có một chút ít độc lạ như :
– Khi nhận được thông tin hàng đã đến kho của người gom hàng, thực thi sắp xếp bộ chứng từ hài hòa và hợp lý để đến đại lý của người gom hàng đổi lệnh. Sau đó làm thủ tục hải quan thông quan lô hàng .
Tuy nhiên khác với hàng FCL, người nhận hàng lẻ không cần đóng phí cược container, vì thực chất người nhận hàng không mượn container. Nhưng ngược lại thì phải đóng phí handling charges .
Việc luân chuyển FCL và LCL là hai hình thức phổ cập lúc bấy giờ. Chúng được sinh ra để nhằm mục đích tiết kiệm chi phí cho người gởi hàng vì trong thực tiễn rằng gởi bằng đường Air rất tốn kém, và gởi nguyên container là dư thừa không thiết yếu .
Chúc bạn luôn thành công xuất sắc trong việc làm và đời sống !
Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn thêm theo thông tin dưới đây :
CÔNG TY TNHH EIMSKIP VIỆT NAM
Địa chỉ: Số 36 Bùi Thị Xuân, Phường Bến Thành, Quận 1, TP.HCM
Hotline: 028 6264 63 80
Email: [email protected]
