Thuật ngữ ECU, ECM chắc hẳn vẫn còn khá xa lạ đối với nhiều người. Vậy ECU là gì, ECM là gì, có điểm gì khác nhau giữa ECU và ECM, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu câu trả lời cho câu hỏi này trong bài viết phía dưới đây.
ECU xe máy là gì ?
ECU là gì ?
ECU là từ viết tắt của Engine Control Unit, là một thiết bị điện tử được lập trình để tinh chỉnh và điều khiển động cơ và những thứ tương quan. Do đó, nó còn được ví như là “ bộ não ” của những dòng xe tân tiến ngày này .
Trong những loại xe đại trà phổ thông đời cũ có hiệu suất và hiệu suất thấp như Wave 100, Exciter 135 không được trang bị ECU nên động cơ được tinh chỉnh và điều khiển một cách hạn chế bởi IC / CDI. Điều này khiến động cơ không được tối ưu về nguyên vật liệu và hiệu suất .
Ngược lại, với những dòng xe hiện đại như Winner 150, Exciter 150, Raider Fi, Sonic 150 nói riêng và các dòng xe phun xăng điện tử nói chung đều được trang bị ECU. Bộ xử lý ECU đảm nhiệm và kiểm soát mọi thứ liên quan đến hoạt động và hiệu suất của động cơ như: nhiệt độ, vòng tua máy (RPM), phun xăng và thời điểm phun xăng, đánh lửa, cường độ dòng lửa, điều chỉnh hỗn hợp xăng và gió, cảm biến khí thải, cảm biến vị trí bướm ga,…và nhiều thứ khác tùy vào từng loại xe.
Bài viết tìm hiểu thêm : Stato là gì ? cách cuốn một số ít loại Stato
Vai trò của ECU so với xe máy
Như đã trình làng ở trên, ECU được ví như bộ não có năng lực tinh chỉnh và điều khiển và chi phối mọi hoạt động giải trí của động cơ trải qua việc đảm nhiệm tài liệu cảm ứng trên động cơ xe .
Sau khi tài liệu được truyền về, ECU sẽ giải quyết và xử lý tín hiệu và đưa ra mệnh lệnh nhu yếu những cơ cấu tổ chức chấp hành phải triển khai những trách nhiệm như : điều khiển và tinh chỉnh nguyên vật liệu, góc đánh lửa hay phối cam, ga tự động hóa và lực phanh ở mỗi bánh, …
Đồng thời, cơ cấu tổ chức chấp hành này phải luôn bảo vệ thực thi theo tín hiệu lệnh ECU cũng như cung ứng những tín hiệu phản hồi từ những cảm ứng để đem lại sự đúng mực và thích ứng thiết yếu .
ECU hoạt động giải trí với mục tiêu làm giảm tối đa chất ô nhiễm trong khí thải và giúp cải tổ lượng tiêu tốn nguyên vật liệu, bảo vệ hiệu suất tối ưu ở những chính sách hoạt động giải trí của động cơ .
Thêm vào đó, mạng lưới hệ thống ECU còn can thiệp và giải quyết và xử lý nhanh những trường hợp mất trấn áp của người điều khiển và tinh chỉnh khi gặp trường hợp nguy hại. Đặc biệt giúp việc chẩn đoán “ bệnh ” của động cơ đúng mực, nhanh gọn hơn .
ECU độ là gì ?
ECU được trang bị sẵn trên xe thường bị mã hóa và số lượng giới hạn bởi nhà phân phối, chỉ được lập trình để tương thích hoạt động giải trí với một chiếc xe zin, không hề can thiệp để kiểm soát và điều chỉnh những thứ vừa nêu trên trong khuôn khổ đổi khác môi trường tự nhiên nhất định .
Do đó việc đổi khác những bộ phận trên xe sẽ khiến cho ECU hiểu sai làm cho động cơ không còn hoạt động giải trí ở mức tối ưu nhất .
Những chiếc xe máy độ khi có sự đổi khác những bộ phận tương quan đến động cơ thì buộc phải thay thế sửa chữa ECU độ thì mới hoàn toàn có thể can thiệp và kiểm soát và điều chỉnh nhằm mục đích tăng hiệu suất cho xe như : mở số lượng giới hạn vòng tua, kiểm soát và điều chỉnh mọi thứ nhằm mục đích cải tổ hiệu suất và vận tốc của xe .
Trên thị trường lúc bấy giờ có khá nhiều loại ECU độ như ECU Exciter 150, ECU Winner 150, … giúp kéo tua máy lớn để chiếc xe mạnh hơn. Giá của nó cũng khá rẻ, chỉ khoảng chừng 1 triệu là bạn đã hoàn toàn có thể mua được .
ECM là gì ? Điểm giống và khác nhau của ECU và ECM
ECM là viết tắt của cụm từ Engine Control Module, hay còn có tên gọi khác là IC đảm nhiệm vai trò điều khiển và tinh chỉnh việc đánh lửa trong động cơ .
Trên thực tế, ECU và ECM khá giống nhau, tuy nhiên tùy theo cách gọi của từng hãng và chức năng từng hãng đặt ra mà có sự phân biệt cụ thể trong trường hợp riêng, chứ chưa có quy chuẩn quốc tế nào quy định về sự khác nhau này.
ECM là gì ?
Nói cách khác, ECU là thiết bị có nhiều tính năng hơn ECM, có năng lực điều khiển và tinh chỉnh mọi cảm ứng và những công dụng toàn diện và tổng thể của xe. Trong khi đó, ECM chỉ hoàn toàn có thể điều khiển và tinh chỉnh cảm ứng oxy, góc đánh lửa và tỷ suất xăng, gió mà thôi. Ở những dòng xe tay ga của Honda, mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử trên những chiếc SH, PCX và Click 125 dùng ECU vì có thêm tính năng kiểm soát và điều chỉnh vận tốc cầm chừng tự động hóa. Còn những dòng xe Air Blade, SH Mode dùng ECM nên sẽ không có công dụng này nhưng người dùng vẫn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh vận tốc cầm chừng bằng tay. Có thể thấy rằng, ECU là sự tích hợp tinh chỉnh và điều khiển cao hơn của ECM, còn về nguyên tắc hoạt động giải trí là như nhau .
Bài viết tìm hiểu thêm : Rotor là gì ? Chúng có vai trò như thế nào trong động cơ máy
Trên đây là những thông tin vấn đáp cho câu hỏi ECU là gì, ECM là gì và những điểm giống và khác nhau của hai thiết bị này. Hy vọng trải qua bài viết này bạn đã có cho mình những hiểu biết nhất định về một trong những bộ phận quan trọng của xe máy. Hãy theo dõi thêm những bài viết khác của chúng tôi để update thêm kiến thức và kỹ năng có ích khác nhé !
5/5 – ( 1 bầu chọn )
