5
/
5
(
1
bầu chọn
)
Các bạn có thể đã từng nghe đến xe công, xe tay côn,… vậy có bao giờ các bạn thắc mắc không biết côn xe máy là gì? Nó có đặc điểm cấu tạo và công dụng khác gì so với các loại xe số bình thường? Để giải đáp những thắc mắc này mời các bạn theo dõi qua bài viết dưới đây của chúng tôi.
🥇Côn xe máy là gì?
Côn xe máy còn được gọi là bộ ly hợp xe máy, có vị trí nằm giữa hộp số và động cơ xe máy. Côn xe có tác dụng tách động cơ xe hoàn toàn ra khỏi hệ thống truyền lực khi xe khởi động hoặc cần sang số. Nó còn giúp trục khuỷu động cơ nối êm dịu với trục hộp số khi xe bắt đầu đi chuyển.
Do đó nếu xe máy không đề được thì rất có khả năng là hỏng ở côn xe máy. Với côn xe máy, một trục sẽ được dẫn động bởi động cơ, trục còn lại sẽ do thiết bị khác dẫn động. Dễ hiểu hơn côn xe máy có nhiệm vụ nối hai trục với nhau cho hai trục quay cùng tốc độ hoặc có sai số về tốc độ.
🥇Tìm hiểu cấu tạo của côn xe máy
Nếu bạn chưa biết cấu tạo côn xe máy hoặc cách kiểm tra côn xe máy thì hãy theo dõi tiếp phần dưới đây:
- Phần 1 là liên kết giữa trục khuỷu và trục truyền động động cơ có những lá bố và nhông hú .
- Phần 2 là những đế nồi và lá thép được liên kết với trục truyền động của hộp số xe máy .
- Phần 3 có trách nhiệm liên kết đế nồi và những lá bố, lá thép lại với nhau. Phần này có mâm ép và những lò xo nồi .
Cụ thể cấu tạo của côn xe máy sẽ được hiểu như sau: Bộ phận nhông hú sẽ được kết nối với trục khuỷu của động cơ qua một bánh răng thứ cấp. Đế nồi nằm phía trong nhông hú. Sau đó là lá bố, phía trên có những bố, ngàm khớp với cạnh ngoài của nhông hú.
Các lá bố và lá thép được xếp xen kẽ với nhau và ăn khớp với bánh răng phía trong đế nồi. Cuối cùng mâm ép đặt lên cùng và được cố định và thắt chặt với đế nồi qua ốc và lò xo nồi .
Lá côn xe máy Honda cũng có cấu tạo tương tự như các loại xe máy khác nên quý bạn đọc có thể tham khảo nội dung trên để biết thêm về côn xe máy Honda.
Tham khảo :
🥇Nguyên lý vận hành của côn xe máy
Sau khi tìm hiểu côn xe máy là gì cũng như cấu tạo của nó, chúng ta cùng tìm hiểu nguyên lý hoạt động của chúng. Nguyên lý hoạt động của côn xe máy tuân theo nguyên tắc lực ly tâm. Nghĩa là khi tốc độ của động cơ càng lớn thì lực ép lên tấm sắt cũng lớn hơn, ma sát trượt ít giúp xe vận hành khỏe hơn.
Cũng như với quy trình ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số. Khi người dùng bóp côn, phần mâm ép sẽ đẩy ra ngoài, những lá thép và lá bố tách ra, truyền động từ động cơ đến hộp số sẽ được cắt trong thời điểm tạm thời. Người lái xe hoàn toàn có thể vào số .
Với tính năng truyền động từ động cơ xuống hộp số. Khi người dùng nhả côn trong lúc động cơ đang hoạt động giải trí, lực từ trục khuỷu sẽ truyền đến nhông hú qua nhông thứ cấp làm nhông hú quay .
Khi đó lá bố và lá sắt cũng quay theo do chúng được nối với ngàm của đế nồi. Lực nén lò xo làm ép chặt lá bố với lá sắt tạo thành một khối. Khi đó đế nồi sẽ quay và truyền lực từ động cơ sang cho trục truyền động của hộp số, bánh xe quay trải qua một trục thứ cấp .
- Xe chạy ì, tần suất kém khi phải trở nặng
- Xe chạy hao xăng hơn thông thường, nhiều xe có mức tiêu tốn xăng lên 30 – 40 % so với mức thông thường .
- Xe vào số khó, hay bị kẹt do búa côn ngắt không dứt khoát trong lúc giảm ga .
- Khi tăng, giảm số có sự cố giật mạnh, cần có vòng tua lớn khi chuyển bánh .
- Xe Open tiếng hú không bình thường do bánh răng ăn khớp giữa côn trước và côn sau rơi gãy, va đập .
- Khi xe có những tín hiệu trên bạn hãy mang xe đến những cơ sở sửa chữa thay thế uy tín để khắc phục sự cố .
🥇Nguyên nhân khiến xe máy bị hỏng côn
Rất nhiều người đi xe máy mặc dù đã sử dụng khá lâu rồi thế nhưng vẫn chưa biết lý do côn xe máy bị hỏng. Điều này khiến cho việc sửa chữa gặp nhiều khó khăn và mất thời gian. Một số nguyên nhân xe máy bị hỏng côn bạn đọc có thể tham khảo như sau:
- Nhớt để lâu ngày quên chưa thay, khiến xe đọng nhiều cặn bụi
- Côn xe phải hoạt động giải trí hết hiệu suất vì cho xe chở quá nặng
- Không đạp số đúng khi lên dốc
- Sử dụng sai số khi vận động và di chuyển xe số, ví dụ điển hình như lên dốc bằng số 4 so với xe số
- Không thay nhớt bánh xe
- Không bôi mỡ trơn cho những bộ phận và động cơ bên trong khiến cho những bộ phận bị mất ma sát
Vậy thì thay côn xe máy hết bao nhiêu? Côn xe trên thị trường có nhiều loại khác nhau mức giá phổ biến nhất như sau: Nếu bạn thay phun bộ côn thì có giá từ 1.400.000đ – 2.000.000đ. Nếu chỉ thay riêng lá côn của hãng thì có giá là 600.000đ. Ngoài ra nếu bạn sử dụng phụ kiện Indo, Thái thì giá lá côn là 800.000đ.
🥇Một số lưu ý cho côn xe máy hoạt động tốt
- Thay dầu định kỳ cho xe, phải thay dầu tốt và tương thích với xe .
-
Vị trí số xe máy phù hợp với tốc độ và tải.
- Không tăng cường bất thần khi tay côn chưa nhả hết .
- Khi tắc đường bạn cũng không nên mớm côn hay nhả côn bất thần .
Bài viết đã giải đáp côn xe máy là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động. Hy vọng sau bài viết bạn đọc sẽ biết cách sử dụng xe hiệu quả tránh sự cố hỏng côn xe máy xảy ra.
