Ngày nay có nhiều xe con được trang bị hộp số tự động hóa sửa chữa thay thế cho hộp số sàn. Hộp số tự động hóa cũng có công dụng tựa như như hộp số tay là biến hóa vận tốc vòng xoay và mômen lực của bánh xe. Để bôi trơn hộp số tự động hóa tất cả chúng ta thương dùng dầu ATF. Vậy ATF là gì ? Bao lâu nên thay dầu ATF ? Chúng ta cùng khám phá qua bài viết sau :
ATF là gì?
ATF là viết tắt của Automatic transmission fluid là dầu hộp số tự động hóa đóng vai trò tạo lực nén thủy lực, giải nhiệt và tẩy rửa những chất bẩn trong mạng lưới hệ thống .Phần lớn những hộp số xe du lịch và xe tải nhẹ hoạt động giải trí tự động hóa, tức là không cần sang số bằng tay. Dầu hộp số tự động hóa ATF là một thành phần quan trọng của bất kể hộp số tự động hóa nào bảo vệ hoạt động giải trí tốt, hiệu suất và bảo vệ hộp số tự động hóa. Dầu ATF cần phân phối những nhu yếu :
- Khả năng chịu nhiệt và ổn định nhiệt giúp ngăn ngừa sự hình thành cặn và cặn do hoạt động ở nhiệt độ cao của bộ truyền động.
- Đặc tính ma sát cho phép chuyển số trơn tru bằng cách cung cấp ma sát chính xác cho ly hợp truyền động và dây đeo.
- Hiệu suất chịu tải / chịu cực áp đảm bảo chống mài mòn và độ bền của bánh răng.
- Độ ổn định độ nhớt giúp duy trì độ nhớt hoặc độ dày chất lỏng thích hợp trong một phạm vi nhiệt độ rộng.
- Dòng chảy nhiệt độ thấp đảm bảo hoạt động hiệu quả của các bộ điều khiển thủy lực và điện tử ở nhiệt độ thấp.
Chức năng của dầu ATF
Dầu ATF có các chức năng như sau:
- Để truyền công suất (nhiệm vụ thủy động lực học) – như sóng biển mang năng lượng từ nơi này đến nơi khác, dầu hộp số mang năng lượng của động cơ đốt trong đến hộp số;
- Hoạt động như một loại dầu thủy lực (chức năng thủy tĩnh) – hầu hết các van và piston được chuyển động trong hộp số với áp suất dầu;
- Hoạt động như một chất làm mát và làm sạch bề mặt hiệu quả – tất cả các bộ phận truyền động đều được làm mát bằng dầu hộp số, cũng như làm sạch bề mặt bên trong hộp số;
- Tạo ra đủ ma sát trên bề mặt áp suất của đĩa ly hợp. Bộ điều chỉnh ma sát – thay đổi mức độ trơn trượt của dầu giữa hai đĩa ly hợp và rất quan trọng đối với việc chuyển số;
- Để bảo vệ cơ học khỏi bị hao mòn. Các tác nhân chống mài mòn và chịu cực áp – giúp bôi trơn và bảo vệ các bộ phận khỏi sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại, tạo ra một lớp màng bảo vệ;
- Để bảo vệ các gioăng phớt chống lại sự lão hóa và cứng. Dầu bảo vệ cho các gioăng phớt khỏi các hóa chất mạnh khác có trong dầu hộp số. Nếu không có chúng, áp suất dầu hộp số sẽ sớm bị giảm và rò rỉ bên ngoài sẽ xảy ra;
- Có thể chịu được nhiệt độ cực thấp. Chất làm giảm điểm đông đặc giúp giảm độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp. Đây là điều kiện tiên quyết để hộp số hoạt động hoàn hảo với nhiệt độ -40 ° C;
- Có thể chịu được nhiệt độ rất cao. Chất làm đặc và Chất cải thiện Chỉ số Độ nhớt – polyme đảm bảo rằng dầu gốc không trở nên quá lỏng ở nhiệt độ cao;
- Dầu phải có khả năng chịu được nhiệt độ cao tức thì trên 300C. Các axit trung hòa chất ức chế ôxy hóa làm giảm sự hình thành các hợp chất ăn mòn và bùn được hình thành do sự kết hợp của ôxy, nhiệt và các ô nhiễm khác;
- Tránh ăn mòn các bề mặt bên trong của hộp số. Chất ức chế ăn mòn – phụ gia hóa học để ngăn chặn sự ăn mòn, thường được gây ra bởi nước, axit và các tạp chất hóa học khác trong dầu;
- Tránh tạo bọt. Chất ức chế tạo bọt làm giảm sự tạo bọt của dầu để đảm bảo áp suất liên tục và không đổi trên hệ thống bôi trơn. Trong khi hầu hết các chất phụ gia giúp tăng cường độ bền của màng dầu, rất khó để phá vỡ các bọt khí, nhưng nó rấ
Bao lâu nên thay dầu ATF?
Các hộp số tự động hóa sử dụng dầu truyền động riêng có tên gọi ATF ( Automatic Transmission Fluid ), đóng vai trò tạo lực nén thủy lực, giải nhiệt và tẩy rửa những chất bẩn trong mạng lưới hệ thống. Việc kiểm tra mức dầu, bổ trợ, thay dầu đúng lúc sẽ góp thêm phần giúp hộp số tự động hóa hoạt động giải trí hiệu suất cao, giảm tiêu tốn nguyên vật liệu cũng như tăng tuổi thọ. Với điều kiện kèm theo giao thông vận tải đặc trưng như ở Nước Ta, những hãng xe thường khuyến nghị người sử dụng người sử dụng nên kiểm tra dầu hộp số mỗi tháng 2 lần và nên thay dầu hộp số sau 2 năm sử dụng hoặc 50.000 km đi được ( tùy theo điều kiện kèm theo nào đến trước ) .Trên đa phần những mẫu xe, việc kiểm tra dầu ATF rất là đơn thuần bởi que thử được lưu lại bằng miếng sắt kẽm kim loại ghi chữ ATF. Có hai loại que thử, một có màu vàng để thử dầu động cơ còn que màu đỏ để thử dầu hộp số. Tuy nhiên, không phải xe nào cũng trang bị 2 loại que thử trên nên bạn cần tư vấn của kỹ thuật viên trước khi sử dụng. Thông thường, que thử dầu hộp số đặt ngay phía sau hoặc bên cạnh động cơ .Khi xác lập được que thử dầu hộp số, quy trình tiếp theo là bạn đưa xe đỗ trên bề mặt phẳng, làm nóng hệ truyền động bằng cách khởi động máy khoảng chừng 10 phút. Không giống như kiểm tra dầu động cơ ( tắt động cơ, để nguội khi thực thi ), khi xác lập mức dầu hộp số, bạn cần để xe chạy ở chính sách cầm chừng. Sau đó, bạn đạp phanh, chuyển qua toàn bộ những số rồi sau đó về số P. ( đỗ ) hoặc số N tùy thuộc vào hướng dẫn sử dụng của đơn vị sản xuất. Một vài nhà sản xuất không có hướng dẫn đo mức dầu hộp số trong sổ tay sử dụng nên bạn cần chú ý quan tâm. Hơn nữa, cần giữ chắc chân phanh và xác nhận phanh hoạt động giải trí tốt khi triển khai .Cần để động cơ hoạt động giải trí và chuyển qua tổng thể những số là do trước khi kiểm tra mức dầu ATF, buồng thủy lực trong mạng lưới hệ thống dẫn động phải nạp đầy dầu cũng như lưu thể lưu thông thông thường. Các thao tác này bảo vệ hiệu quả bạn đo được là trọn vẹn đúng chuẩn .Sau khi chắc như đinh xe ở số P. và phanh hoạt động giải trí tốt, bạn triển khai thao tác kiểm tra dầu hộp số với những bước tương tự như như kiểm tra dầu động cơ. Trước tiên là lấy que thử, lau sạch, đưa trở lại bình dầu rồi kiểm tra dầu trên que. Tuy giống với quy trình tiến độ kiểm tra dầu động cơ nhưng có 2 sự độc lạ giữa chúng. Đầu tiên, que thử dầu hộp số mềm hơn và dài hơn nên khó đưa nó vào bình hơn, thế cho nên, cần kiên trì và thực thi ở nơi đủ ánh sáng để thao tác được thuận tiện .Thứ hai, dầu hộp số trong hơn dầu động cơ nên rất khó đọc trên que thử. Vì vậy, cách tốt nhất là bạn đặt que thử lên một miếng vải trắng, sạch. Các ký hiệu trên que thử gồm “ Add ” và “ Full ”. Nếu mức dầu thấp hơn vạch “ Add ”, hãy thêm một phần tư lượng dầu định mức, chờ 2-3 phút và thử lại lần nữa. Nếu dầu có màu đen hay mùi cháy, hãy kiểm tra cơ cấu tổ chức hoạt động giải trí và thêm dầu nếu thiết yếu .Lựa chọn dầu hộp số tự động hóa cần phải đúng chủng loại và không hề tùy tiện như dầu động cơ. Cơ sở để chọn dầu hộp số ATF tương thích là độ nhớt cũng như những thành phần hóa học. Nếu dùng sai chủng loại, trộn lẫn những loại dầu khác nhau hoàn toàn có thể gây nên hiện tượng kỳ lạ đóng cặn, phá vỡ những đặc thù cơ bản. Vì vậy, những hãng xe thường đưa ra khuyến nghị sử dụng dầu nhớt cho từng loại hộp số của mình. General Motors cảnh báo nhắc nhở người sử dụng nên dùng dầu Dexron IIE và Dexron III còn Chrysler dùng dầu Mopar ATF-Plus .
Theo kỹ thuật viên của Ford Việt Nam, dầu hộp số thường do các nhà thiết kế hộp số quy định và các loại xe Escape 3.0 dùng dầu Exxon H trong khi Escape 2.3 dùng dầu Idemitsu. Với Laser, Ford khuyến cáo dùng dầu Dexron III (có nhiệt độ sôi cao hơn) hoặc Mercon II. Hầu hết các loại xe Ford ở Mỹ dùng dầu Mercon.
Một vài hãng nhu yếu dầu đặc biệt quan trọng cho những mẫu xe đặc biệt quan trọng. Ví dụ, toàn bộ những loại xe dẫn động 4 bánh của Toyota đều sử dụng dầu Type T. Trong khi đó, Mercedes nhu yếu một loại dầu ĐK độc quyền và chỉ nhà phân phối này mới được phép cung ứng .
Địa chỉ mua dầu ATF uy tín, chất lượng
Công ty CP Mai An Đức chuyên cung cấp dầu ATF của thương hiệu nổi tiếng: Caltex.
Caltex Texamatic 1888 là dầu hộp số tự động hóa ( ATF ) hiệu năng cao, đa dụng, chống mài mòn, bền với ứng lực cắt, đạt đồng ý chấp thuận Allison Transmission và Voith Turbo .
Ưu điểm Dầu Hộp Số Tự Động/ Trợ Lực Lái Caltex Texamatic 1888
- Tăng tối đa tuổi thọ hộp số
Phụ gia cải thiện chỉ số độ nhớt bền với ứng lực cắt giúp chống xuống cấp dầu trong những điều kiện ứng lực cắt cao ở các hộp số thế hệ mới, duy trì độ nhớt và độ dày màng dầu để luôn bảo vệ các chi tiết. Phụ gia cực áp giúp chống mài mòn các thành phần của hệ thống truyền động trong mọi điều kiện làm việc. - Vận hành êm
Sự kết hợp của phụ gia cải thiện ma sát tân tiến với độ nhớt dầu gốc và phụ gia cải thiện chỉ số độ nhớt bền cắt giúp mang lại các đặc tính ma sát tối ưu, đảm bảo sang số và truyền mô-men êm và tiết kiệm nhiên liệu. - Tăng tuổi thọ của dầu
Phụ gia ức chế ô-xy hoá siêu việt kết hợp dầu gốc hiệu năng cao cho tính năng chống ô- xy hóa và bền nhiệt vượt trội nhằm ngăn chặn hình quá trình hình thành a-xít, dầu hóa đặc và tạo cặn bám.
Tính năng Dầu Hộp Số Tự Động/ Trợ Lực Lái Caltex Texamatic 1888
- Texamatic® 1888 là dầu hộp số tự động (ATF) hiệu năng cao, đa dụng, chống mài mòn, bền với ứng lực cắt, đạt chấp thuận Allison Transmission và Voith Turbo.
- Texamatic® 1888 được pha chế với dầu gốc hiệu năng cao và công nghệ phụ gia tiên tiến nhằm mang lại tính năng chống ô-xy hoá vượt trội, tuổi thọ dầu kéo dài và khả năng chống mài mòn tuyệt vời.
Ứng dụng Dầu Hộp Số Tự Động/ Trợ Lực Lái Caltex Texamatic 1888
- Hộp số tự động xe con và xe tải nhẹ khi yêu cầu loại dầu truyền động tự động thông thường
- Hộp số tự động xe tải nặng
- Hộp số tự động xe thi công cơ giới hạng nặng
Không khuyến nghị sử dụng cho các hộp số tự động yêu cầu dầu độ nhớt thấp hoặc dầu chống rung giật (anti-shudder).
TẢI THÔNG SỐ KỸ THUẬT SẢN PHẨM TẠI ĐÂYTẢI DỮ LIỆU AN TOÀN SẢN PHẨM TẠI ĐÂY
