Đa phần các dòng xe máy đều phải đối mặt với nguy cơ hỏng hóc một số bộ phận, trong đó không ngoại trừ tình trạng xe máy bị bó biên. Hiện tượng này thường xuyên xảy ra nhưng hầu hết những người dùng đều lúng túng khi sử lý.
Mỗi một sự cố xảy ra với chiếc xe máy đều gây ra nhiều hậu quả khá nặng, hiện tượng kỳ lạ bó biên ở xe máy cũng vậy, cũng gây ra không ít cản trở cho người sử dụng .
1. Biểu hiện của tình trạng bó biên ở xe máy
Nói đến bộc lộ nổi bật nhất, không hề không nói đến đến sự rung giật. Khi chiếc xe bị bó biên sẽ Open hiện tượng kỳ lạ rung rắc, đặc biệt quan trọng là ở phần đầu trước của xe .
Thông thường khi di chuyển, nếu thấy các dấu hiệu như: phát ra tiếng kêu lạch cạch khi ôm cua, xe di chuyển khó khăn khi tăng tốc, hay rung lắc,… bạn nên nghĩ ngay đến việc xe máy đang vướng phải sự cố bị bó biên.
2. Nguyễn nhân dẫn đến tình trạng xe máy bó biên
- Do má phanh bị mòn
Hiện tượng má phanh bị mòn xảy ra do chiếc xe đã từng vận động và di chuyển quá nhiều, bị ảnh hưởng tác động từ những lần phanh gấp trước đó. Khi mạng lưới hệ thống phanh được co kéo sẽ ma sát với má phanh và lâu dần khiến má phanh bị mòn. Ở động cơ của xe máy, một khi má phanh đã bị mòn sẽ làm cho pittong bị đẩy nhanh, đi quá số lượng giới hạn khó kéo lại được, từ đó gây ra hiện tượng kỳ lạ bó chặt vào trống hoặc đĩa phanh .
- Do đĩa phanh bị biến dạng
Nếu nguyên do xuất phát từ lỗi do đĩa phanh, hoàn toàn có thể bạn nên kiểm tra lại vì đĩa phanh hoàn toàn có thể bị mòn trong những trường hợp va quệt, tai nạn thương tâm giao thông vận tải hoặc bị vật cứng ảnh hưởng tác động vào. Sau những va chạm đó, đĩa phanh sẽ bị cong, vênh, bị biến dạng, vòng xoay không đều, từ đó khiến má phanh bị ghì chặt dẫn đến bó biên .
- Má phanh vướng vào thực trạng dãn nở do có nước tràn vào
Má phanh hoàn toàn có thể bị tác động ảnh hưởng bởi nước trong những trường hợp : xe chuyển dời dưới mưa bị nước tràn vào hoặc bị ngấm nước trong lúc rửa xe mà không được lau khô. Trong những trường hợp như vậy, nước trần vào má phanh lâu dần sẽ gây ra hiện tượng kỳ lạ bó cứng .
- Do bàn đạp phanh quá nhỏ
Nguyên nhân này hoàn toàn có thể đến từ sự ảnh hưởng tác động trực tiếp của con người, trong quy trình sử dụng do người dùng hoặc thợ sửa chữa thay thế kiểm soát và điều chỉnh biên độ bàn đạp quá nhỏ, trong lúc chuyển dời phanh bị ma sát ghì vào trống hoặc đĩa gây ra hiện tượng kỳ lạ bó biên .
Tổng hợp Các yếu tố xe máy thường gặp
3. Cách xử lý và phòng tránh xe máy bị bó biên
Để khắc phục tốt và phòng tránh hiệu suất cao sự cố bó biên ở ác dòng xe máy, người dùng cần chú ý quan tâm một số ít quy tắc sau :
- Thay nhớt và dầu định kỳ cho động cơ của xe để bảo vệ xe hoạt động giải trí trơn tru. Nên quan tâm trước khi thay nhớt mới cần vô hiệu phần nhớt cũ trong bình, vệ sinh lại bình để vô hiệu những tạp chất, cặn bẩn lắng tại nơi đấy bình. Sau khi xử thật sạch đình đựng nhớt rồi mới thực thi đổ nhớt mới .
Theo nhiều quan điểm của những chuyên viên, khoảng chừng tời gian thay nhớt định kỳ theo tiêu chuẩn là khoảng chừng 3 tháng .
Do tần suất vận hành của từng chiếc xe khác nhau, tùy theo nhu cầu của người sử dụng mà sẽ có một cách khác để xác định thời điểm thay nhớt chính là số km mà xe đã chạy, trung bình sau 1.500 – 2.000km sẽ cần thay dầu một lần.
- Thường xuyên kiểm tra, bảo trì những bộ phận trong động cơ. Cần kiểm tra và vặn chặt những ốc vít, đĩa phanh, má phanh. Thường xuyên kiểm tra thực trạng bàn đạp phanh, tránh nới bàn đạp quá căng hoặc quá trùng .
- Sử dụng loại dầu và xăng tương thích với dung tích, thông số kỹ thuật của dòng xe mình đang sử dụng .
Nếu nắm vững được những nguyên nhân và cách phòng tránh như trên, việc xử lý sự cố xe máy bị bó biên sẽ dễ dàng hơn bao giờ hết, người dùng vừa không mất nhiều công sức vừa không mất nhiều thời gian.
>>> Kiến thức xe máy khác cần biết:
Rate this post
