Vận tải đường biển là phần không thể tách rời trong logisitcs, với người mới băt đầu tìm hiểu về xuất nhập khẩu sẽ khó hình dung cụ thể công việc khi làm hàng sea xuất và sea nhập cần lưu ý những gì. Hàng nguyên cont FCL và hàng lẻ LCL có gì khác. Cùng thienmaonline.vn tìm hiểu rõ hơn quy trình làm hàng sea trong 1 tình huống phân tích thực tế làm hàng dịch vụ để biết rõ bộ chứng từ vận tải biển gồm những gì.
Bạn đang xem: Sea freight là gì
Hàng sea là vận tải đường bộ đường thủy, chiếm tỉ trọng lớn trong vận tải đường bộ logisitcs. Có 2 mô hình vận tải đường bộ cần chăm sóc là hàng nguyên container FCL và hàng ghép – hàng thiếu container LCL. Với người mới băt đầu bạn cần biết rõ về những chủ thể tham gia handler 1 lô hàng gồm những ai để sau này check chứng từ sẽ biết thiếu ở đâu, ai cấp thiếu. Các bên tham gia trong vận tải đường bộ rất quan trọng khi làm hàng xuất .
I. Những Chủ Thể Tham Gia Khi Làm Hàng Xuất Khẩu Đường Biển
Cơ bản để xuất khẩu 1 lô hàng những thủ thể tham gia gồmShipper/ Consingnee – Seller – BuyerHàng hóa vận tảiHãng vận tải – công ty FWD- ColoaderCơ Quan chức năng: Hải quan, cán bộ kiểm tra chức năng cấp chứng nhận, kiểm tra chyên nghành có liên quan.Ngân hàng thụ hưởng biên bãn, ngân hàng bảo lãnh…
Shipper/ Consingnee – Seller – BuyerHàng hóa vận tảiHãng vận tải – công ty FWD- ColoaderCơ Quan chức năng: Hải quan, cán bộ kiểm tra chức năng cấp chứng nhận, kiểm tra chyên nghành có liên quan.Ngân hàng thụ hưởng biên bãn, ngân hàng bảo lãnh…
Công Cụ làm hàng Sea dù đi LCL / FLC đều cần : Container, tên tàu số chuyên hoàn toàn có thể check lịch tàu tại trang : https://shippingschedule.com.vn/. Về container bạn phải hiểu được những thông số kỹ thuật :Cần biết về cách thức đọc thông số contTính cân nặng hàng đóng contĐóng gói hàng vào contTừng loai container được sử dụng với mục đích gì…
II. Quy trình làm hàng xuất đường biển thường dùng trong vận tải hàng nguyên cont và hàng lẻ
Cần biết về phương pháp đọc thông số kỹ thuật contTính cân nặng hàng đóng contĐóng gói hàng vào contTừng loai container được sử dụng với mục tiêu gì … Hàng xuất sea có sự tham gia của rất nhiều bên dich vụ logisitcsSau khi thỏa thuận hợp tác mua và bán đàm phán giữa bên Mua và bên Bán Hoàn thiện Ký Kết hợp đồng và thanh toán giao dịch mua và bán thì việc làm của 2 bên mua và bán mở màn diễn ra :Trách nhiêm của mỗi bên tùy thuộc vào điều kiện kèm theo bán theo Incoterm lao lý. Nếu chưa rõ bạn cần đọc bài bài viết nghiên cứu và phân tích về những pháp luật trong incoterm phiên bản gần nhất 2010 .Quy trình làm hàng xuất sea sẽ diễn ra theo những bước sau :Nếu bên Xuất là Nước Ta bán hàng thì dù theo điều kiện kèm theo nào thì chủ hàng cũng phải làm tối thiểu những việc làm sau :Xem xét hàng là hàng gì đi nguyên cont hay đi hàng lẻ – có thể thuê trực tiếp FWD thực hiện những nghiệp vụ sau:Xem xét hàng là hàng gì đi nguyên cont hay đi hàng lẻ – hoàn toàn có thể thuê trực tiếp FWD triển khai những nhiệm vụ sau :
BƯỚC 1: Booking chỗ với hãng tàu
Kiểm tra lịch tàu đi trùng với lịch khách cần lấy hàng sẽ tìm hiểu thêm những hãng tàu có giá tốt đi chuyên tương thích. Thông thường việc booking thì công ty cũng hoàn toàn có thể book với hãng tàu được về kim chỉ nan nhưng thực tiễn thì Hãng tàu không làm với hàng lẻ ( lCL ) hoặc những doanh nghiệp sản lượng ít, sẽ không có giá tốt, chủ trương nghặt nghèo nên thường doanh nghiệp qua FWD – hoăc Consol để được giá tốt và dịch vụ tôt hơn ( Đươc nợ cước, được tương hỗ, xử lý những yếu tố phát sinh … )Sau khi đặt được chỗ với hãng tàu xong ( về ngày đi ngày đến – cước – tên tàu số chuyến ) thì hãng tàu sẽ Cung cấp những nội dung thiết yếu, thông tin cơ bản theo nhu yếu của bên cấp booking để lấy được bookingThông tin cảng đi (Port of loading)Thông tin cảng chuyển tiếp (Port of transit) nếu cóThông tin cảng đến (Port of discharge)Tên hàng, trọng lượngThời gian tàu chạyThời gian đóng hàngNơi đóng hàngtin tức cảng đi ( Port of loading ) tin tức cảng chuyển tiếp ( Port of transit ) nếu cóThông tin cảng đến ( Port of discharge ) Tên hàng, trọng lượngThời gian tàu chạyThời gian đóng hàngNơi đóng hàng( Một số nhu yếu khác như : loại cont, kích cỡ, hàng nhu yếu khác về cont thường là cont sạch sẽ và đẹp mắt. ). Tham khảo mẫu tài liệu hàng xuất tại thienmaonline.vn tại đây :TÀI LIÊU HÀNG XUẤT CẬP NHẬT MỚI
Bước 2: Kiểm tra thông tin trên booking, yêu cầu chỉnh sửa nếu có sai sót
Kiểm tra thông tin cảng đi cảng đếnKiểm tra loại cont, kích thước cont, số lượng contKiểm tra thời gian, hạn nộp thông tin làm bill (Cut off SI) thời gian cắt máng (Cut off CY)Nơi cấp rỗng, kiểm tra thông tin DEM, DETKiểm tra thông tin cảng đi cảng đếnKiểm tra loại cont, size cont, số lượng contKiểm tra thời hạn, hạn nộp thông tin làm bill ( Cut off SI ) thời hạn cắt máng ( Cut off CY ) Nơi cấp rỗng, kiểm tra thông tin DEM, DETChú ý kiểm tra thông tin nếu chưa đúng mực thì liên hệ lại bên cấp booking để kịp thời chỉnh sửa, tránh những sai xót và gây mất thời hạn, ngân sách .Hãng tàu trả về xác nhận là đặt chỗ thành công xuất sắc ( Booking Note ) – cần phải xác nhận lại nếu có chú thích kèm theo ( Booking comformation )
Bước 3: Duyệt Booking vs hãng tàu – Được nhận Booking Note
Có thể duyệt bằng email chỉ định của hãng tàu hoặc có 1 số ít hàng nhu yếu cầm booking đến văn phòng để duyệt và cấp seal, củng có một số ít hãng tàu không cần duyệt, tài xế cầm booking và giấy trình làng đến là hoàn toàn có thể nhận cont và nhận seal .
Bước 4: Hãng tàu nhả lệnh cấp cont để kéo về đóng hàng
Cầm lệnh cấp cont tới bãi cont tìm cont đat nhu yếu đẻ kéo về đóng hàngTrường hợp không tìm được cont đạt nhu yếu sẽ làm giấy đề xuất hãng tàu cấp lại lệnh cấp cont mới đề tìm được cont đạt nhu yếu về pickup ( đóng hàng ). – Hàng đóng tại nhà máy sản xuất, xưởng với hàng nguyên cont và tại Kho CFS với hàng Lẻ .
Mẫu Phiếu Cược Container Thực Tế Trong Bài Giảng Hàng Sea Xuất Tại thienmaonline.vnKhi đóng hàng sẽ triển khai kẹp chì bước này cần chú ý quan tâm : chủ hàng phải thực thi khai báo hải quan cho lô hàng trước đó để xem hiệu quả trả về là luông gì ( xanh – 1 ) vàng ( 2 ) ( đỏ – 3 ) có phải kiểm hóa hay không. Hàng này phải kiểm hóa thì sẽ có giải pháp đóng gói và xếp hàng đặc biệt quan trọng để khi kiểm hóa không phát sinh thêm phí bốc dỡ, mất thời hạn. ) Điều này phải chú ý quan tâm nếu không chú ý hàng đóng rồi mới biết phải kiểm hóa sau tìm hàng rất khó khăn vất vả. Nhiều doanh nghiệp đóng hàng rồi mới truyền tờ khai, hoặc truyền tờ khai trước hoặc hoàn toàn có thể làm cùng lúc 2 việc quan trọng là chủ hàng phải hiểu hàng của mình có yếu tố tương quan tới kiểm hóa hay không .Đơn Vị đóng hàng sẽ trả về số Cont _ số Chì – kích cỡ cont để làm Packinglist ( Phiếu đóng gói sản phẩm & hàng hóa ) – Packing List
LƯU Ý TO ĐÙNG: Đóng hàng vào cont cần phải theo tiêu chuẩn đóng gói container: VGM ( Phiếu cân container) là cam kết shipper gửi hàng đúng tiêu chuẩn quy định giảm thiểu tối đa tai nạn khi vận tải đường biển.VGM này doanh nghiệp tự in theo mẫu – đóng dấu ký tên mang đến cảng làm thủ tục
Có 2 cách tính VGM phổ biến:
C1: VGM= trọng lượng container +khối lượng hàng ( Gross Weight)C2: VGM: Net weight hàng + Khối lượng vật chèn not + Khối lượng vỏ contC1 : VGM = khối lượng container + khối lượng hàng ( Gross Weight ) C2 : VGM : Net weight hàng + Khối lượng vật chèn not + Khối lượng vỏ contThông thường sẽ là cân cont tại trạm hoặc tại cảng vì hãng tàu luôn cân lại cont để charge phí .
Bước 5: Chuẩn bị các giấy tờ, giấy chứng nhận phù hợp theo yêu cầu của nước nhập khẩu
(Chứng nhận kiểm dịch thực vật, hun trùng, kiểm tra chất lượng, kiếm tra sức khỏe, chứng nhận xuất xứ,..) – Tất nhiên phải làm ngay từ khi giao dịch đàm phán rồi để biết bán với giá nào là hợp lý do làm cái gì cũng mất tiền : giá sản phẩm = tất cả chi phí phát sinh liên quan tính vao giá thành.
Xem thêm: Giếng Trời Tiếng Anh Là Gì, Kinh Nghiệm Che Giếng Trời Đẹp Và Độc
BƯỚC 6: THUÊ VẬN TẢI RA BÃI CONT ( CY)
Sau khi đóng hàng xong, bạn kiểm tra lại sản phẩm & hàng hóa, chụp hình hiện trường và triển khai bấm seal. Sau đó đưa cont ra cảng, tại cảng hạ, ĐK hạ cont và những thủ tục tại cảng hạ cont .Đóng tiền hạ cont tại phòng thương vụ làm ăn và thường được chỉ định đến bãi hạ chờ xuất .Hiện nay cảng Cát Lái cho giao dịch thanh toán và ĐK qua mạng lưới hệ thống Eport, rất tiện lơi và tiết kiệm ngân sách và chi phí thời hạn. Bạn sẽ được cấp mã hạ cont trực tuyến .Thực tế doanh nghijep có 1 lô hàng hoàn toàn có thể thuê doanh nghiệp FWD làm hết những nhiệm vụ hoặc hoàn toàn có thể thuê / / nhiều đơn vị chức năng cùng lúc ví dụ : khai báo – vận tải đường bộ, xin giấy phép, đóng gói …. Để giảm ngân sách
Bước 7: KHAI BÁO HÀNG XUẤT
Như đã nói ở chỗ đóng hàng ấy bạn cần sẵn sàng chuẩn bị khá đầy đủ những chứng từ, thông tin thiết yếu để triển khai khai báo hải quan cho lô hàng gồm : .Hợp đồng (Contract)Hóa đơn thương mại (Invoice)Phiếu đóng gói hàng hóa (Packinglist)BookingSố contGiấy tờ liên quanHợp đồng ( Contract ) Hóa đơn thương mại ( Invoice ) Phiếu đóng gói sản phẩm & hàng hóa ( Packinglist ) BookingSố contGiấy tờ tương quanLên tờ khai : Sử dụng ứng dụng khai báo hải quan điện tử Ecus5 / Vaccs ( đa phần ), để lên tờ khai hải quan cần những chứng từ :Hợp đồngInvoicePacking listHợp đồngInvoicePacking listSau khi hoàn thành xong tờ khai, kiểm tra lại và thực thi in thử, nếu mọi thứ đã ok thì cắm chữ ký số vào và triển khai truyền tờ khai .( Nên triển khai truyền tờ khai trước khi hạ cont, vì chưa biết thực trạng phân luồng của lô hàng như thế nào, hoàn toàn có thể luồng xanh, luồn vàng hoặc luồng đỏ ) sau khi biết thực trạng luồng rồi tiến hành hạ để tránh tốn thêm ngân sách hòn đảo chuyển nếu phát sinh kiểm hóa .Hình ảnh thực hành khai báo hàng xuất Sea tại lớp học xuất nhập khẩu thực tế ở thienmaonline.vn chi nhánh Hà NộiHình ảnh thực hành thực tế khai báo hàng xuất Sea tại lớp học xuất nhập khẩu trong thực tiễn ở thienmaonline.vn Trụ sở Thành Phố Hà NộiCó 3 luồng hoàn toàn có thể xảy ra so với lô hàng của bạn :Luồng xanh: Tờ khai sẽ được thông quan trên hệ thống và trả về kết quả “tờ khai hàng hóa xuất khẩu (thông quan)”Luồng vàng: Mức độ nhẹ, kiểm tra chứng từ, tức là mở tờ khai tại chi cục hải quan.Luồng đỏ: mức nặng hơn, củng tiến hành kiểm tra chứng từ, tức mở tờ khai ở chi cục hải quan, tuy nhiên phải kiểm tra thực tế hàng hóa của bạn tùy mức độ mà yêu cầu kiểm tra đối với bao nhiêu % lô hàng.Luồng xanh : Tờ khai sẽ được thông quan trên mạng lưới hệ thống và trả về hiệu quả “ tờ khai sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu ( thông quan ) ” Luồng vàng : Mức độ nhẹ, kiểm tra chứng từ, tức là mở tờ khai tại chi cục hải quan. Luồng đỏ : mức nặng hơn, củng triển khai kiểm tra chứng từ, tức mở tờ khai ở chi cục hải quan, tuy nhiên phải kiểm tra thực tiễn sản phẩm & hàng hóa của bạn tùy mức độ mà nhu yếu kiểm tra so với bao nhiêu % lô hàng .Với trường hợp có nghi vấn hàng dù luồng nào cũng hoàn toàn có thể nhận quyết định hành động bẻ luồng – kiểm hóa hàng
BƯỚC 7: Đóng thuế, lệ phí xuất khẩu nếu có Thuế xuất khẩu: bằng 0. Do nhà nước khuyến khích doanh nghiệp xuất khẩu nên không đánh thuế xuất khẩu.Nhân viên giao nhận phải nộp các khoản lệ phí theo yêu cầu khi làm thủ tục hải quan. (150.000 cho một tờ khai)
BƯỚC 8: Rút tờ khaiNhân viên giao nhận mua tem (lệ phí hải quan) dán vào tờ khai.Hải quan sau khi kiểm tra xong giữ lại tờ khai dán tem và trả lại nhân viên giao nhận: 1 tờ khai
Note : Đối với hàng kiểm hóa cần chuẩn bị sẵn sàng chứng từ gồm :1 tờ khaiHợp đồng thương mại (sao y)Invoice (bản chính)Packing list (bản chính)Thanh lý hải quan bãi – Xuất khẩu hàng hóa bằng đường biểnNhân viên mang tờ khai đã thông quan đến hải quan giám sát bãi ghi số container/seal và thanh lý hải quan bãi ô 27 của tờ khai để tiến hành thanh lý tờ khai.Nhân viên giao nhận photo tờ khai hải quan điện tử sau đó nộp tờ khai (cả photo và gốc) để kiểm tra tại phòng thanh lý.Hải quan thanh lý kiểm tra đóng dấu xác nhận và trả lại bản gốc1 tờ khaiHợp đồng thương mại ( sao y ) Invoice ( bản chính ) Packing list ( bản chính ) Thanh lý hải quan bãi – Xuất khẩu sản phẩm & hàng hóa bằng đường biểnNhân viên mang tờ khai đã thông quan đến hải quan giám sát bãi ghi số container / seal và thanh lý hải quan bãi ô 27 của tờ khai để thực thi thanh lý tờ khai. Nhân viên giao nhận photo tờ khai hải quan điện tử sau đó nộp tờ khai ( cả photo và gốc ) để kiểm tra tại phòng thanh lý. Hải quan thanh lý kiểm tra đóng dấu xác nhận và trả lại bản gốc
BƯỚC 9: Vào sổ tàu – Xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển
Căn cứ vào Booking nhân viên giao nhận viết số hiệu tàu, số hiệu chuyến đi, số container, số seal vào ô 28, 29 của tờ khai vào sổ tàu.Nhân viên giao nhận nộp tờ khai hải quan để vào sổ tàuHải quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu. Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu đường biển tại cảng. Hàng được chuyển lên tàu.
Xem thêm:
Căn cứ vào Booking nhân viên giao nhận viết số hiệu tàu, số hiệu chuyến đi, số container, số seal vào ô 28, 29 của tờ khai vào sổ tàu.Nhân viên giao nhận nộp tờ khai hải quan để vào sổ tàuHải quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu. Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu đường biển tại cảng. Hàng được chuyển lên tàu.Xem thêm: Abnormal Là Gì – Abnormal Trong Tiếng Tiếng Việt
Lưu ý: Phải vào được số tai trước giờ Closing Time nếu không sẽ bị trễ tàu và phải liên hệ luôn với hãng tàu để lấy bill ( MBL) chuyển bộ chứng từ cho người mua, làm đề nghị thanh toán nhận tiền của người mua Xuất khẩu hàng hóa bằng đường biểnNhân viên giao nhận chuyển bộ hồ sơ (bản sao) cho khách hàng để họ gửi thông tin cho hãng tàu liên quan để yêu cầu cấp vận đơn.Sau khi tàu chạy, hãng tàu sẽ gửi vận đơn cho bộ phận chứng từ của công ty. Bộ phận chứng từ sẽ đưa cho nhân viên giao nhận vận đơn để thực xuất. Nhân viên giao nhận đến Chi cục hải quan nộp tờ khai và vận đơn để hải quan đóng dấu xác nhận thực xuất.
Cơ bản việc làm xuất khẩu hàng theo đường thủy có từng đó việc làm. Tùy thuộc và Version của Incoterm và lao lý và những thỏa thuận hợp tác đã có khi thanh toán giao dịch mà 2 bên mua và bán sẽ triển khai việc làm gồm những gì. Cụ thể việc làm nhập khẩu đường thủy phải làm những gì bạn đọc tìm hiểu thêm tại bài viết nhiệm vụ tương quan :
Chuyên mục: Chuyên mục : Hỏi Đáp
