ESC là gì?
Sự mất cân đối của xe xe hơi trong quy trình quản lý và vận hành trên đường hoàn toàn có thể dẫn đến sự mất trấn áp xe hoặc tệ hại hơn là lật xe. Vì vậy, mạng lưới hệ thống cân đối điện tử ESC sinh ra nhằm mục đích bảo vệ sự cân đối cho xe hơi và xử lý yếu tố trên.
ESC là viết tắt tiếng Anh của cụm từ ‘Electronic Stability Control’, nghĩa là hệ thống cân bằng điện tử. ESC được tạo ra để đảm bảo sự cân bằng của chiếc xe trong mọi tình huống và tránh khỏi các mối nguy hiểm bằng các cảm biến điện tử, từ đó giúp các tài xế kiểm soát tay lái được tốt hơn. Ngoài ra, ESC còn có nhiều tên gọi khác nhau tùy theo cách đặt của các hãng sản xuất xe.
ESC là hệ thống cân bằng điện tử trên ô tô
Ví dụ, nếu như Honda gọi hệ thống cân bằng điện tử trên các mẫu xe ô tô của hãng là ESC thì Audi, Mercedes Benz lại gọi là ESP (Electronic Stability Program). Trong khi đó, Toyota và Lexus đặt tên cho hệ thống cân bằng điện tử là VSC (Vehicle Stability Control)…
Vai trò của hệ thống cân bằng điện tử ESC
Cánh tài xế vẫn thường nói rằng, mạng lưới hệ thống ESC chính là ‘ bùa hộ mệnh ‘, giúp họ lái xe bảo đảm an toàn hơn. Vậy liệu thực sự ESC có công dụng quan trọng đến như vậy ?
Vai trò của ESC đúng như tên gọi của nó, hệ thống này ra đời nhằm đảm bảo sự cân bằng và ổn định của chiếc xe trong mọi tình huống giúp giảm thiểu các hiện tượng văng đầu hoặc văng đuôi xe hoặc tệ hại hơn là lật xe. Cụ thể hơn, theo các chuyên gia nhiều kinh nghiệm về ô tô, hệ thống ESC đóng vai trò quan trọng trong việc giúp xe hạn chế bị trượt trên đường trơn, đường sỏi đá. Trong trường hợp lái xe lỡ đánh dư lái đột ngột thì hệ thống ESC cũng có thể can thiệp, tự động chuyển hướng, giúp xe lấy lại cân bằng.
ESC đảm bảo sự cân bằng và ổn định của ô tô trong mọi tình huống
Cấu tạo và cách thức hoạt động của ESC
Hệ thống ESC ra đời sau và được phát triển dựa trên cơ sở của ABS và EBD. Bên cạnh việc sử dụng các thành phần của 2 hệ thống nói trên, ESC còn có khả năng can thiệp vào bướm ga và hộp số để tăng hoặc giảm công suất động cơ. Ngoài các bộ phận đã có sẵn như bộ xử lý trung tâm ECU, cảm biến tốc độ xe hay cảm biến tốc độ trên mỗi bánh xe, hệ thống ESC còn có thêm các bộ phận sau:
- Cảm biến bướm ga: Nhận diện vị trí bướm ga để can thiệp vào việc đóng hoặc mở.
- Cảm biến áp lực phanh: Can thiệp vào hệ thống dầu để tăng hoặc giảm áp lực.
- Cảm biến góc lái: Đo góc đánh tay lái và so sánh với hướng di chuyển của xe.
- Cảm biến chân ga: Trong trường hợp tài xế đạp quá ga so với góc lái, hệ thống ESC sẽ can thiệp để xe được cân bằng.
- Cảm biến gia tốc và tỷ lệ lệch ngang thân xe: Theo Oto.com.vn, trong trường hợp tài xế vào cua quá nhanh hoặc đánh lái đột ngột khiến cho xe mất kiểm soát thì cảm biến gia tốc ngang có trách nhiệm chuyển thông tin này về cho ECU xử lý.
Hệ thống cân bằng điện tử hoạt động dựa trên ABS và EBD
Trước khi được ra khỏi nhà máy sản xuất sản xuất, những kỹ sư của hãng xe sẽ setup mặc định những thông số kỹ thuật về độ trượt ngang, vận tốc xe, góc đánh vô lăng, áp lực đè nén phanh và hiệu suất máy nạp vào cho ECU. Tín hiệu từ những cảm ứng được gửi về một cách liên tục và ECU sẽ triển khai nghiên cứu và phân tích một cách nhanh gọn. Nếu tín hiệu gửi về cho thấy những thông số kỹ thuật vượt quá ngưỡng được setup thì mạng lưới hệ thống ESC ngay lập tức được kích hoạt và can thiệp vào hoạt động giải trí của bướm ga, hiệu suất máy, hoặc áp lực đè nén phanh để đưa chiếc xe về trạng thái không thay đổi.
Có thể bạn quan tâm:
