Cảng Thượng Hải nằm trong vùng lân cận của Thượng Hải, bao gồm một vùng nước sâu và cảng sông.
Trong năm 2010, Thượng Hải cảng vượt qua cảng Nước Singapore để trở thành cảng container sinh động nhất quốc tế. Thượng Hải cảng giải quyết và xử lý 29.050.000 TEU, trong khi cảng Nước Singapore kém hơn nửa triệu TEU [ 1 ] .Cảng Thượng Hải nhìn ra biển Hoa Đông về phía đông, và vịnh Hàng Châu ở phía nam. Nó gồm có đầu những sông Dương Tử, sông Hoàng Phố ( sông đổ vào sông Dương Tử ), và Tiền Đường. Cảng Thượng Hải được quản trị bởi Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn cảng vụ quốc tế Thượng Hải vào năm 2003 [ 2 ]. Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn cảng vụ quốc tế Thượng Hải là một công ty niêm yết trên sàn sàn chứng khoán, trong đó chính quyền sở tại thành phố Thượng Hải sở hữu 44,23 Tỷ Lệ số CP đang lưu hành .
Trong thời kỳ nhà Nguyên, khi Thượng Hải đã trở thành một quận lỵ trong tổ chức hành chính của Nhà Nguyên, nó vẫn là một thành phố tương đối nhỏ.
Trong thời nhà Minh, nơi mà ngày nay là thành phố Thượng Hải đã là một phần của tỉnh Giang Tô (với một phần nhỏ ở tỉnh Chiết Giang).
Vị trí của Thượng hải ở cửa sông Dương Tử đã dẫn đến sự phát triển của nó như là thương mại ven biển phát triển trong các nhà Thanh, đặc biệt là vào thời kỳ Càn Long. Dần dần, các cảng của Thượng Hải đã vượt qua các cảng của Ninh Bá và cảng Quảng Châu để trở thành cảng lớn nhất của Trung Quốc vào lúc đó.
Năm 1842, Thượng Hải đã trở thành một thương phụ, do đó tăng trưởng thành một thành phố thương mại quốc tế. Đến thế kỷ 20, nó đã trở thành thành phố lớn nhất ở vùng Viễn Đông, và cảng lớn nhất ở vùng Viễn Đông .Năm 1949, với việc chính quyền sở tại Mao Trạch Đông tiếp quản trong Thượng Hải, hoạt động giải trí ngoại thương đã bị cắt bất thần. Các chủ trương kinh tế tài chính của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc lúc đó đã làm tê liệt hạ tầng của Thượng Hải .Năm 1991, chính phủ nước nhà TW được cho phép Thượng Hải mở màn cải cách kinh tế tài chính. Kể từ đó, những cảng của Thượng Hải đã tăng trưởng với vận tốc ngày càng tăng. Đến năm 2005, cảng nước sâu Dương Sơn được kiến thiết xây dựng trên những hòn đảo Dương Sơn, một nhóm những hòn đảo trong vịnh Hàng Châu, liên kết Thượng Hải qua cầu Đông Hải. Điều này được cho phép tăng trưởng những cảng để vượt qua điều kiện kèm theo nước nông ở vị trí hiện tại của nó, và để cạnh tranh đối đầu với một cảng nước sâu, gần đó cảng Ninh Bá Chu San .
Số liệu thống kê[sửa|sửa mã nguồn]
- 1984: 100 triệu tấn hàng thông qua
- 1999: 186 triệu tấn hàng thông qua
- 2005: 443 triệu tấn hàng thông qua
- 2006: 537 triệu tấn hàng thông qua
- 2007: 561 triệu tấn hàng thông qua
- 2008: 582 triệu tấn hàng thông qua và 28 triệu TEU[3]
- 2009: 590 triệu tấn hàng thông qua[3]
